Renault-Nissan vil bruge Android-systemet i sine dashboards

Renault-Nissan-Mitsubishi-alliancen, en af ​​verdens bedst sælgende bilproducenter, har besluttet at gå med Googles Android-operativsystem for at køre dets dashboard-information og underholdningsfunktioner.

Forandringen, som først lanceres i 2021, betyder, at brugerne får Android-funktioner såsom Google Maps, Waze og den håndfri Google Assistant, uden at skulle tilslutte en telefon. De vil også være i stand til at downloade autospecifikke apps, såsom dem, der finder og betaler for parkeringspladser, fra Google Play Butik.

Det er et tegn på, at bilproducenter begynder at vælge side i infotainmentsoftware, vælge mellem at udvikle deres egne systemer eller gå med en etableret virksomhed, der er kendt for kunderne.

De fleste bilproducenter lader allerede brugere forbinde deres Apple- eller Android-telefoner til bilsystemer via Android Auto eller Apple CarPlay. Men brug af Android-operativsystemet åbner biler for opdateringer af infotainmentsoftware via internettet og integration af Google Assistant-stemmekommandoer i nogle bilfunktioner, såsom betjening af vinduesvisker, sagde virksomhederne.

Da betjeningssoftwaren løbende kan opdateres, systemet vil være i stand til at håndtere kommunikation med andre køretøjer eller infrastruktur såsom trafiklys, når disse funktioner bliver tilgængelige, sagde Kal Mos, global vicepræsident for tilsluttede køretøjer for Nissan-Renault-Mitsubishi-alliancen.

Ændringen åbner også biler for et univers af app-udviklere, sagde Mos. "Når du tilbyder den platform, den kapacitet, folk vil begynde at finde på ting, vi ikke tænker på i dag, " han sagde.

Ejere skal vælge mellem apps, der er godkendt til bilbrug, der minimerer distraktion, sagde Patrick Brady, Googles vicepræsident for teknik til Android. "Enhver app, der kommer ind i butikken, gennemgår flere gentagelser for at sikre, at den kan bruges i bilen, " sagde Brady.

Selvom Android driver 80 procent af verdens smartphones, dem med Apple iPhones behøver ikke frygte systemet, sagde virksomhederne. De vil stadig køre Apple CarPlay, ligesom bilfabrikantsystemer gør nu, de sagde.

Andre bilproducenter, som Honda, Volvo og General Motors, allerede kører Android i deres operativsystemer, selvom de ikke er så avancerede, som Nissan-Renault-Mitsubishi-alliancen vil gøre, sagde virksomhederne.

Mærkerne kigger på omkostningerne for systemet, og der vil sandsynligvis være et månedligt gebyr.

I øjeblikket har bilproducenter noget klodsede stemmegenkendelsessystemer, der ofte tager flere trin for at udføre en simpel kommando, sagde Sam Abuelsamid, en analytiker for Navigant Research. Men efterhånden som flere biler bliver knyttet til internettet, bilproducenter finder leverandører, der har bedre systemer, der kan opdateres, han sagde.

Den næste generation af Android burde have meget bedre stemmegenkendelse end noget andet nu i bilindustrien, han sagde. "Det vil være et mere naturligt sprog, der vil gøre det meget bedre og nemmere for forbrugerne at bruge, " sagde Abuelsamid.

Systemet vil også lade Google Maps og Google-ejede Waze indsamle data om hastighed og trafik fra flere køretøjer, efterhånden som flere biler er udstyret med Android, sagde Abuelsamid.

Det teknologiske partnerskab med Google er en del af Nissan-Renault-Mitsubishi-alliancens bredere indsats for trådløst at forbinde biler med online "sky-baserede systemer, "tillader bilproducenter at indsamle data, diagnosticere problemer og fjernopdatere køretøjets software.

Renault-Nissan-Mitsubishi-gruppen solgte tilsammen 10,6 millioner køretøjer sidste år og sigter mod at hæve det til 14 millioner inden 2022. Det er blandt de tre bedste bilproducenter i verden.

Aktierne i navigationssystemproducenten TomTom faldt tirsdag med 23 procent til 6,52 euro på Amsterdam-børsen efter meddelelsen, da investorerne frygtede, at det hollandske selskabs salg kunne blive hårdt ramt af beslutningen.

© 2018 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.