NTSB overvejer teknologi til at undgå ulykker, luk opkald

Sikkerhedstilsynsmyndigheder anbefaler brug af teknologi til at undgå den form for katastrofale kollisioner, der næsten skete, da en Air Canada jetliner zoomede over fire taxifly fulde af passagerer, kommer inden for 10 til 20 fod fra den første.

"Vi kunne ikke have været bogstaveligt eller billedligt set tættere på at have en større katastrofe, "Bruce Landsberg, medlem af National Transportation Safety Board, sagde i en høring tirsdag for at fastslå årsagen til hændelsen i juli 2017 i San Francisco og fremsætte sikkerhedsanbefalinger.

Air Canada-piloterne var tilsyneladende forvirrede, fordi den ene af to parallelle landingsbaner var lukket og mørk før hændelsen sent om natten. Besætningen var sekunder fra at lande på en taxa med fire andre fly, der var fyldt med passagerer og ventede på at tage afsted.

NTSB's personale anbefaler at tilpasse teknologi, der bruges til at spore terrængående køretøjer, så det kan advare piloter og flyveledere, hvis et fly ikke er rettet mod den korrekte landingsbane. De anbefaler også, at Canada vedtager nye regler for at bekæmpe pilottræthed på sene natflyvninger.

Bestyrelsen forventedes at stemme om anbefalingerne og fastslå den sandsynlige årsag til hændelsen, inden retsmødet i Washington udsættes, D.C.

Air Canada -besætningen blev godkendt til at lande på 28R, til højre for 28L. Ifølge en foreløbig NTSB -rapport, piloterne troede, at den oplyste landingsbane var 28L - ikke deres - og de målrettede deres jetfly til at lande til højre for det, på en parallel taxaway, hvor de andre fly ventede på at lette.

Ifølge NTSB, piloterne fortalte efterforskerne, at de ikke så fly på taxibanen, men at noget ikke så rigtigt ud.

En pilot fra United Airlines i et af flyene advarede flyveledere om det igangværende Air Canada -jetfly, og piloter på en Philippine Airlines jet tændte deres landingslys i en tilsyneladende advarselsmanøvre.

Air Canada -piloterne opgav landingen og trak deres fly op. En NTSB -medarbejder sagde tirsdag, at de regnede med, at flyet fløj 10 fod til 20 fod over det første af de fire ventende jetfly, kredsede derefter om og vendte tilbage for en sikker landing.

Begge piloter i Airbus A320, der ankom fra Toronto, var erfarne. Kaptajnen, hvem flyver flyet, havde mere end 20, 000 timers flyvetid, og co-piloten havde omkring 10, 000 timer.

I maj, føderale embedsmænd bebrejdede pilotfejl for tre andre tætte opkald i de foregående 16 måneder i lufthavnen i San Francisco. Piloter siger, at lufthavnen, med parallelle landingsbaner tæt på hinanden, kræver særlig opmærksomhed under landinger.

Air Canada-hændelsen fik Federal Aviation Administration til at udstede nye regler for lufthavnen, der dækker landinger om natten, når en af ​​landingsbanerne er lukket og bedre kontroltårnbemanding om natten.

© 2018 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.