Spanske byer kæmper med invasion af elektriske scootere

Byer i hele Spanien kæmper med elektriske scootere, der er dukket op på fortove over hele landet, hjælper ryttere med at glide rundt, men irriterende bilister og fodgængere.

I Madrid er den offentlige mening delt over de hundredvis af elektriske scootere, som den californiske start-up Lime – delvis ejet af ride-hailing Uber og Googles moderselskab Alphabet – har gjort tilgængelige siden midten af ​​august.

I modsætning til ordninger, der involverer fællescykler, der typisk skal efterlades i docking-stationer, scooterne er dokløse, efterlader ryttere ansvarlige for at parkere dem af vejen. Den næste rytter kan finde den nærmeste scooter med en smartphone-app, lås den op og brug den mod et gebyr.

Lignende programmer til deling af elektriske scootere er blevet introduceret i andre europæiske byer, herunder Paris, Wien og Zürich.

I Madrid, Lime's scootere - som allerede er blevet brugt over 100, 000 gange - tolereres af det venstreorienterede rådhus, har til hensigt at reducere forureningen.

Men scooterne efterlades ofte på steder, hvor de blokerer fortove - og deres brugere kører ofte forbi fodgængere eller svineveje.

I sidste måned en video af to personer, inklusive et barn, iført masker, mens de kørte langs en motorvej nær Middelhavshavnen i Valencia på en elektrisk scooter gik viralt.

"De respekterer ikke noget som helst. Vi har brug for regler. Det er vanvittigt. De kører på baner, der er reserveret til busser og taxaer. De krydser foran biler, "Fernando Sobrino, en 59-årig taxachauffør, fortalte AFP, da han ventede på passagerer i centrum af Madrid.

José Manuel, en 55-årig sælger, klagede over scooterne "køre på fortove uden nogen kontrol".

"Der er en risiko for at blive bagud af en, som det skete for mig den anden dag, " sagde han, mens han gik langs Gran Via, en travleste shoppinggade i det centrale Madrid.

'Farligt og irriterende'

Ankomsten af ​​løbehjulene til Madrid følger efter introduktionen af ​​et offentligt elcykelsystem i juni 2014.

Brugerne af løbehjulene er glade.

"Du bevæger dig hurtigere rundt, du kan besøge flere områder, det er afslappende og nemt at bruge, " sagde Monica Rodriguez, 58, i Madrids travle Retiro-park.

Hun indrømmede, selvom, at løbehjulene kan være "farlige og generende for folk, der går".

Introduktionen af ​​denne nye transportform overraskede de store spanske byer. I Madrid, som er hjemsted for omkring 3,2 millioner mennesker, der er ingen love, der regulerer brugen af ​​scootere.

Nu planlægger kommunen at indføre en ny mobilitetsplan, der skal indeholde regler for scootere.

Valencia skal vedtage nye regler, der forbyder scootere fra fortove.

Anfald

Barcelona, Spaniens næststørste by, som er overvældet af masseturisme, allerede forbyder brug af privatejede scootere fra fortove.

"Selvbetjening" scooterudlejning som dem, der tilbydes af Lime, er forbudt.

Da det tyske firma Wind lancerede et deleprogram for el-scootere i Barcelona i august, inden for få timer fjernede politiet køretøjerne fra gaderne.

Kommunen Llobregat nær Barcelona forhindrede Lime i at oprette butik.

Scenariet blev gentaget i Valencia, som har et omfattende netværk af cykelstier.

Lime indsatte en flåde af scootere i byen i august uden tilladelse fra rådhuset, som kræver tilladelse til enhver, der udøver erhvervsmæssig virksomhed på offentlig vej.

Limes løbehjul blev fjernet, og firmaet fik en bøde. Det forsøger nu at overbevise Valencias rådhus om at tillade det at betale et gebyr i bytte for en driftstilladelse.

Limes repræsentant i Spanien, Alvaro Salvat, sagde, at han beklager manglen på specifikke love for elektriske scootere i Madrid og de fleste spanske byer.

"Vi er de første til at spørge efter dem for vores brugere, for beboere, så vi ved hvor vi skal hen og hvor vi ikke skal hen, " sagde han til AFP.

© 2018 AFP