Tysk bilindustri advarer om, at CO2-mål risikerer job

Europæiske mål for reduktion af drivhusgasemissioner truer arbejdspladser i blokken, Tysklands magtfulde bilindustriforbund sagde onsdag, efter at ministrene havde sat nye mål.

"Det er allerede klart, at EU ikke vil nå disse overambitiøse mål for sin bilindustri, og der er ikke sat noget tilsvarende mål andre steder i verden, " sagde VDA-præsident Bernhard Mattes i en erklæring.

En søjle i den tyske økonomi, bilindustrien beskæftiger omkring 800, 000 mennesker direkte.

"Den europæiske bilindustri vil blive hårdere belastet i international konkurrence end dens udfordrere... dette er spil med job og svækker Europa som produktionssted, " tilføjede Mattes.

De europæiske ministre nåede tirsdag en hårdt tilkæmpet aftale om at reducere CO ₂ udslip fra nye biler med 35 procent i 2030.

Det var allerede et kompromis, da Tyskland og nogle østlige EU-lande modstod et skub fra f.eks. Frankrig og Holland for større reduktioner.

Som svar på bilproducenternes kritik, Kansler Angela Merkel kaldte målet "berettiget".

"Hvis der ikke havde været nogen aftale, tingene ville have været uforudsigelige for den europæiske bilindustri" med valget til Europa-Parlamentet nærmer sig i maj, tilføjede hun.

Tidligere miljøminister i 1990'erne, Merkel var en nøglespiller i Paris-aftalen fra 2015.

Under den globale aftale, EU har forpligtet sig til et 2030-mål om at reducere produktionen af ​​drivhusgasser som kuldioxid (CO ₂ ), metan eller lattergas med 40 procent sammenlignet med 1990.

Tiltag til bekæmpelse af klimaændringer er i stærkere fokus i denne uge, efter at FN-eksperter advarede om, at der er behov for drastiske foranstaltninger for at undgå, at de globale temperaturer stiger mere end de gennemsnitlige to grader Celsius, der er målrettet i Paris.

I mellemtiden lider den tyske bilindustri fortsat under skaden af ​​omdømmet af "dieselgate"-skandalen, som afslørede millioner af køretøjer verden over blev manipuleret til at virke mindre forurenende.

I juli, Europa-Kommissionen afslørede et nyt trick fra bilselskaber, beskylder dem for at puste CO op ₂ emissionstal i nuværende modeller for at gøre det nemmere at nå fremtidige mål for reduktion af produktionen af ​​gassen.

© 2018 AFP