I denne 5. marts, 2018 filbillede, Roland Schulz laver det sidste tjek af en e-Golf elbil i den såkaldte lystunnel i den tyske bilproducent Volkswagens Transparent Factory i Dresden, Tyskland. Volkswagen sagde onsdag, 14. november, 2018, at det vil ombygge tre fabrikker i Tyskland til at fremstille elbiler, øge produktionen af nullokale emissionsbiler forud for skrappere europæiske emissionsstandarder. (AP Photo/Jens Meyer, Fil)
Den tyske bilproducent Volkswagen vil ombygge tre fabrikker i Tyskland for at fremstille elbiler. øge produktionen af biler med nul-lokale emissioner forud for skrappere europæiske emissionsstandarder, sagde selskabet onsdag.
Wolfsburg-baserede Volkswagen sagde onsdag, at de ville begynde lokal produktion af elektriske køretøjer på sine faciliteter i Emden og Hannover i 2022. En fabrik i Zwickau var tidligere udpeget til produktion af e-biler.
Volkswagens personalechef Gunnar Kilian sagde, at arbejdere fik en jobgaranti gennem 2028, men at virksomheden ville arbejde for at reducere stillinger "på en social ansvarlig måde", da el kræver færre produktionstrin.
Analytikere siger, at bilproducenter bliver nødt til at tilføje elbiler til deres salgsopstillinger for at opfylde de nye EU-regler om drivhusgasemissioner fra 2021. Volkswagen og andre bilproducenter havde satset stærkt på dieselmodeller, som får bedre kilometertal end benzindrevne køretøjer, at overholde skrappe grænser for emissioner af kuldioxid, en drivhusgas videnskabsmænd siger forårsager global opvarmning. Dieselsalget i Europa er svigtet, imidlertid, siden Volkswagen blev taget i at bruge software til at snyde med diesel-emissionstests og betalte mere end 28 milliarder euro (31 milliarder dollars) i bøder, forlig og bøder. Efterfølgende undersøgelse af dieselteknologi viste, at andre bilfabrikanters køretøjer udledte mere nitrogenoxidforurening under kørsel i det virkelige liv end under tests. EU indførte nye testprocedurer 1. september, der har til formål at måle emissioner under daglige kørselsforhold.
Efterhånden som dieselsalget falder, vender bilproducenterne sig til elektriske køretøjer for at overholde de nye C02-grænser, selvom forbrugernes optagelse har været langsom på grund af højere omkostninger og mangel på praktiske steder at lade op. El-batterier udgjorde 0,6 procent af EU-bilsalget sidste år.
Detaljer om anlægstildelingerne vil blive besluttet af Volkswagens bestyrelse på et møde på fredag.
© 2018 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.
Sidste artikelRingling tog tøffer ind i den digitale verden
Næste artikelFotogenkendelse, der holder personlige interesser private