5G-netværk for at forbedre trafiksikkerheden

Næste generations mobilnetværk og hurtige datatransmissionsløsninger kan bruges til at indsamle en enorm mængde data om køretøjer på vejen. Oplysningerne kan bruges, for eksempel, at levere vejvejstjenester, varetage vejvedligeholdelse og kontrollere selvkørende biler. I sidste ende er målet at reducere antallet af ulykker.

VTTs 5G-Safe-projekt udforsker mulighederne for at bruge 5G-mobilnetværket til at forbedre trafiksikkerheden i samarbejde med partnere som det finske meteorologiske institut, Destia og Unikie. Projektet er en del af Challenge Finland-konkurrencen og finansieret af Business Finland.

Takket være det hurtige 5G-netværk og nye datatransmissionsløsninger, store mængder sensor, video- og radardata kan indsamles fra køretøjer. Informationen kan også transmitteres i næsten realtid.

"Dataene kan indsamles automatisk, uden at chaufførerne selv behøver at gøre noget. Den nødvendige teknologi kan installeres på fabrikken", forklarer seniorforsker Tiia Ojanperä fra VTT. "Dataene kan også behandles og advarsler sendes til andre trafikanter ved hjælp af automatiserede systemer."

Iskolde hjørne forude - sæt farten ned!

Lokale vejvejrtjenester er en af ​​nøgleapplikationerne til de indsamlede data. I fremtiden, vejrinformation og advarsler i realtid kan sendes direkte til chaufførernes satellitnavigationsenheder, for eksempel.

"De nye løsninger giver chauffører adgang til meget lokaliserede data, såsom advarsler om isglatte forhold rundt om hjørnet. Chauffører kan bruge oplysningerne til at vælge en anden rute eller ændre den måde, de kører på."

Nogle automatiske vejrvarsler kan også sendes via 4G-mobilnetværket, og løsninger indføres gradvist. Imidlertid, at overføre videooptagelser i realtid eller 3D-visninger mellem køretøjer kræver betydeligt mere netværkskapacitet. Det hurtige 5G -netværk har den nødvendige kapacitet.

"En måde at bruge køretøjsvideoer og 3D-visninger på er en gennemsigtig applikation, der er piloteret som en del af vores projekt. Den kan bruges, for eksempel, at dele instrumentbrættets kameraoptagelser af en lastbil, der holder en lang kø af biler med chaufførerne fast bag lastbilen. Dette øger sikkerheden især under dårlige vejrforhold, såsom når sigtbarheden er hindret af drivende sne", Ojanperä forklarer.

Crowdsourcing-oplysninger til vejvedligeholdelsesformål

5G -teknologi åbner også for nye muligheder set fra vejvedligeholdelse. Den nye teknologi giver en ekstremt effektiv måde at indsamle information om vejenes tilstand på. Dataene kan bruges til at advare vejvedligeholdelsesudbydere om en række spørgsmål, der kræver deres opmærksomhed, såsom sneopbygning, huller eller væltede træer.

"Vejvedligeholdelsesentreprenører er i øjeblikket selv ansvarlige for at indsamle disse oplysninger og skal derfor køre rundt for at inspicere vejene visuelt. Dette er meget arbejdskrævende arbejde. Hvis

overvågning kunne crowdsources til alle trafikanter, vejvedligeholdelsesentreprenører kunne arbejde betydeligt mere effektivt og også reducere deres omkostninger. "

At have adgang til omfattende og pålidelige data ville give vejvedligeholdelsesentreprenører mulighed for at prioritere de mest presserende job. Problemer kunne identificeres på et tidligere tidspunkt og løses hurtigere. Mere effektiv vedligeholdelse kan forbedre hele vejnettet og dermed øge trafiksikkerheden.

Selvkørende biler udvider deres territorium

5G -teknologi hjælper menneskelige chauffører bag rattet, men dens indvirkning på selvkørende biler kan være endnu mere revolutionerende. Realtidsdata kan bruges til bedre at kontrollere selvkørende biler og ændre deres adfærd på baggrund af observationer. VTTs selvkørende bil Martti har allerede afprøvet disse muligheder mht. for eksempel, opdage isglatte forhold og forhindringer på vejen på forhånd.

Præcis information kan være afgørende under udfordrende forhold og endda udvide de potentielle anvendelser af selvkørende biler. Selvkørende biler bruges i øjeblikket mest i områder, hvor vejrforholdene ikke er et problem. Dette behøver ikke at være tilfældet i fremtiden.

"Kontrol af selvkørende biler i Finlands klima kræver nøjagtig information om vejforhold næsten i realtid. Den nye teknologi gør det muligt at indsamle data fra områder ud over bilernes egne sensorer. Den slags tjenester er ekstremt vigtige for fremtidens selvkørende biler."

Mod globale markeder

Tjenester udviklet i løbet af 5G-Safe-projektet er blevet afprøvet i virkelige miljøer, såsom på det finske meteorologiske instituts vintertestbane for køretøjer i Sodankylä, Lapland. Næste skridt er at kommercialisere resultaterne.

"Vores forskningspartnere Destia, det finske meteorologiske institut og Unikie er gode eksempler på organisationer, der har nydt godt af teknologiske innovationer. Vores partnere er allerede begyndt at kommercialisere disse tjenester", Siger Ojanperä. "Imidlertid, mere omfattende kommercialisering skal vente, indtil 5G-netværket er rullet ud. Det faktum, at der allerede er applikationer og efterspørgsel efter 5G-netværket, er nyttigt for producenter og operatører af netværksenheder."

VTT planlægger i øjeblikket et opfølgningsprojekt, der involverer videreudvikling af køretøjsløsninger baseret på 5G-teknologi. "Det nye projekt vil også omfatte partnere andre steder i Europa. Der er tydeligvis stor interesse for løsninger og tjenester, der forbedrer trafiksikkerheden også på det globale marked."