Sidestigning af handelskrig, Moskus bryder jorden på Tesla Shanghai -fabrikken

Tesla-chefen Elon Musk præsiderede mandag for banebrydende for en fabrik i Shanghai, der vil gøre det muligt for elbilproducenten at undvige det kinesisk-amerikanske toldmæssigt krydsild og sælge direkte til verdens største marked for "grønne" køretøjer.

Fabrikken i en forstad til Shanghai er Musks største oversøiske flytning endnu og vil i sidste ende have en årlig produktionskapacitet på 500, 000 biler, Tesla siger, dramatisk øget det californiske selskabs produktion.

"Kina er ved at blive den globale leder inden for adoption af elbiler, og det er et marked, der er afgørende for Teslas mission om at fremskynde verdens overgang til bæredygtig energi, "Musk sagde, ifølge en erklæring frigivet af producenten.

Musk havde for nylig antydet en kommende Shanghai -tur for at bryde jorden for anlægget, men mandagens begivenhed blev ikke offentliggjort offentligt, før Tesla -direktøren brød nyheden i en række tweets tidligere på dagen.

I typisk ikonoklastisk stil, den 47-årige Musk ændrede sit Twitter-profilbillede omkring ceremonien til en, der viste sit ansigt med et overdrevet styr overskæg tegnet på det.

Shanghai -regeringen offentliggjorde senere fotos på sociale medier, der viser Musk og embedsmænd fra Tesla og byen på en stor scene ved en lanceringsceremoni på stedet, beliggende i Shanghais fjerne udkant.

Der blev ikke givet nogen investeringstal, men omkostningerne ved projektet er af analytikere anslået til op til $ 5 mia.

Shanghai -venturet kommer, da amerikanske virksomheder står over for pres fra præsident Donald Trump om at beholde fremstillingsjob derhjemme, og da Beijing og Washington foretager en handel, der har set begge sider opkræve told på hundredvis af milliarder dollars af produkter.

Sænker farten

Analytikere siger, at produktionen i Kina ville give Tesla mulighed for at skride til side sådanne foranstaltninger, som allerede har forårsaget en stigning i prisen på de biler, virksomheden nu importerer til det kinesiske marked.

Men opførelsen af ​​anlægget-genstand for stop-start-forhandlinger mellem Tesla og Shanghai i godt et år-går i gang, ligesom udsigterne for Kinas forbrugermarked er blevet bekymrende.

Apple udløste global alarm over udsigterne for verdens næststørste økonomi i sidste uge, da det reducerede sin indtægtsprognose, med henvisning til aftagende efterspørgsel i Kina og handelskrigen.

Indenlandske og udenlandske bilproducenter har kapperet om at få fat i aktier i Kinas elbilsektor-allerede verdens største og forventes at fortsætte med at vokse, efterhånden som den kinesiske regering presser på med rene teknologier.

Men væksthastigheden forventes at aftage sammen med Kinas økonomi.

Fabrikken i Shanghai bliver Teslas første produktionslinje uden for USA.

Musk tweetede tidligere mandag, at Tesla "havde til formål at afslutte den første konstruktion til sommer, start Model 3-produktionen slutningen af ​​året og nå produktion i stor mængde næste år ".

Fabrikken i Shanghai ville levere "Greater China region" med "overkommelige versioner" af Tesla Model 3-bilproducentens første mellempris, massemarkedskøretøj-og den planlagte model Y, Musk tweetede.

Model S, Model X og "højere omkostningsversioner" af 3 og Y vil fortsat blive fremstillet i USA til det globale marked, herunder Kina, han tilføjede.

På trods af den relativt billige pris i forhold til andre Tesla -modeller, prisen på en amerikansk fremstillet Model 3 starter nu på omkring $ 50, 000, men Musk har sagt, at han sigter mod at få det ned til $ 35, 000. Han oplyste ingen pristal for biler i Kina.

Kina kræver typisk, at udenlandske bilproducenter smider joint ventures med indenlandske virksomheder, når de etablerer produktionsanlæg, hvilket betyder at dele overskud og teknologi med lokale partnere.

Men Tesla har sagt, at dets fabrik i Shanghai vil være "100 % ejet" af virksomheden.

© 2019 AFP