VW, Ford annoncerer alliance om at bygge kommercielle varebiler, pickups

Volkswagen og Ford annoncerede en ny alliance tirsdag for i fællesskab at udvikle kommercielle varebiler og pickupper fra 2022, et forsøg på at reducere omkostningerne på det stadig mere konkurrenceprægede bilmarked.

De amerikanske og tyske bilgiganter har i mere end seks måneder talt om en alliance, herunder potentielt samarbejde om autonome og elektrificeringsteknologier til fremtidens biler.

Men de to sider var i stand til kun at hash ud en aftale om erhvervskøretøjer i tide til en meddelelse under Detroit auto show.

Oprindeligt planlagt som en optræden på showets største scene, meddelelsen blev reduceret mandag aften til en telefonkonference med journalister og investeringsanalytikere.

De amerikanske og tyske giganter vil gå sammen om at udvikle erhvervsvarebiler og mellemstore pickupper allerede i 2022. Men aftalen involverer ikke krydsejerskab, oplyser selskaberne i en meddelelse.

De vil også "undersøge samarbejde om autonome køretøjer, mobilitetstjenester og elektriske køretøjer og er begyndt at udforske disse muligheder.

VW CEO Herbert Diess sagde, at alliancen "vil være en hjørnesten for vores indsats for at forbedre konkurrenceevnen."

Samarbejdet vokser

Under alliancen, skal ledes af et fælles udvalg ledet af de to selskabers administrerende direktører, Ford vil konstruere og bygge mellemstore kommercielle pickupper til begge firmaer. Ford vil også bygge store erhvervsvarebiler til europæiske kunder, og VW vil udvikle en bybil.

Byvognen ville blive designet til det europæiske marked, mens den mellemstore pickup truck ville være specifik for Sydamerika, Afrika og Europa, sagde Ford.

Alliancen følger i fodsporene på andre dannet i bilindustrien, som står over for stigende omkostninger på grund af bestræbelserne på at udvikle nye teknologier, samt ændrede forbrugerpræferencer.

Honda investerede i oktober 2,5 milliarder dollars i Cruise, GM's proprietære teknologi datterselskab, til gengæld for en ejerandel på 5,7 pct. Og Toyota og Mazda planlægger at åbne en fælles fabrik i den sydlige amerikanske by Huntsville, Alabama i 2021.

"Branchen vil sandsynligvis se flere former for samarbejde som det, der blev annonceret i dag af Ford og VW, " sagde analytiker Michelle Krebs fra Autotrader.

Men Edmunds analytiker Jessica Caldwell advarede om, at VW og Ford ville være nødt til at indgå et dybere partnerskab, hvis de skulle realisere de fulde fordele ved en alliance.

"At reducere omkostningerne ved at dele køretøjsarkitekturer og produktionsfaciliteter er bare bordspil i denne nye verden og er et godt sted at starte, " sagde Caldwell.

"Imidlertid, Nøglen til succes vil være, hvis Ford og VW kan hjælpe hinanden med at afværge opkomlingerne og blive førende kræfter inden for elektrisk og autonom køretøjsteknologi."

Samtaler i gang

De administrerende direktører for VW og Ford sagde, at de var fast besluttet på at fortsætte forhandlingerne om at udvide deres samarbejde yderligere til at omfatte nye teknologier og yderligere køretøjsprogrammer.

"Hvordan, hvor og hvornår dette kan ske, det er det, vi i øjeblikket forhandler med vores kolleger hos Ford, " sagde Diess i forberedte bemærkninger.

Blandt diskussionerne, var et potentielt samarbejde i Kina om elektriske drivlinjer.

Det var den anden store meddelelse for Volkswagen, som mandag afslørede en investering på 800 millioner dollar for at udvide sin fabrik i Chattanooga, Tennessee skal bygge elbiler.

VW sagde, at det ville skabe 1, 000 nye produktionsjob.

Det tiltag vandt ros fra den amerikanske præsident Donald Trump, der tweetede tirsdag morgen:"Tillykke til Chattanooga og Tennessee med et veludført arbejde. En stor sejr!"

Trump, som førte kampagne på et løfte om at øge amerikanske produktionsjob, har jævnligt kommenteret på produktionsbeslutninger fra bilproducenter.

I november, han sprængte General Motors beslutning om at sætte flere anlæg i tomgang og skære 14, 000 jobs som led i en større omstrukturering, kalder det "uacceptabelt" og "grimt".

© 2019 AFP