Ford forventer et tab på 112 mio. USD i fjerde kvartal midt i omstruktureringsomkostninger

Ford sagde onsdag, at det forventede et tab på 112 millioner dollars i fjerde kvartal af 2018, da bilproducenten gennemfører en massiv omstrukturering i USA og Europa.

Den næststørste amerikanske bilproducent sagde, at den stadig ville have et overskud efter afgifter, der stammer fra bestræbelserne på at skære 11 milliarder dollars i omkostninger.

Firmaet ser et justeret overskud på 30 cent per aktie i denne periode, ifølge udtalelsen, mindre end de 32 cent, som markederne forventer.

For hele året, Ford vil levere et nettooverskud på 3,7 milliarder dollars, mindre end halvdelen af ​​2017-resultatet.

Den justerede indtjening pr. aktie forventes at være 1,30 USD i løbet af året, lige i den nedre ende af sit estimat på $1,30-1,50 i oktober.

"I løbet af de sidste 19 måneder, vi har arbejdet på at omforme og transformere vores virksomhed – skærpet vores konkurrenceevne, træffer foranstaltninger for at forbedre vores rentabilitet og afkast, og investere i vores fremtid, " sagde Ford CEO Jim Hackett i en erklæring.

Ford annoncerede sidste år, at de ville standse produktionen af ​​næsten alle sedaner og små biler i USA for at spare 11 milliarder dollars, og annoncerede i sidste uge en massiv omstrukturering af sine europæiske aktiviteter for at øge rentabiliteten, inklusive tusindvis af potentielle nedskæringer. Det kan også skrotte Fiestaen, Focus og Mondeo modeller i Europa, hvor de er populære.

Jim Farley, Fords præsident for Global Markets, sagde, "Vi begynder nu at se resultaterne af vores kapitalskifte væk fra traditionelle sedaner til lastbiler og SUV'er med nye navneskilte globalt."

Indtjeningstallene blev offentliggjort blot en dag efter, at bilproducenten annoncerede en global alliance med den tyske Volkswagen om at bygge kommercielle varevogne og pickupper, der starter i 2022.

Udfordringer for bilindustrien

Alliancen følger andre i bilindustrien, som står over for stigende omkostninger på grund af bestræbelserne på at udvikle nye teknologier, samt ændrede forbrugerpræferencer.

Virksomhedsledere indvarslede den nye alliance med VW som et omkostningsbesparende træk, der ville øge rentabiliteten i 2023.

Ford sigter mod at levere bedre økonomiske resultater i år end sidste, men advarede onsdag om potentiel modvind:Brexit, takster, valutaudsving, lønforhandlinger og sundheden i de kinesiske og europæiske økonomier kan alle ramme bundlinjen.

Ford og VW går sammen om at udvikle erhvervskøretøjer og vil også "undersøge samarbejdet om autonome køretøjer, mobilitetstjenester og elektriske køretøjer og er begyndt at udforske disse muligheder, " sagde virksomheden.

Transformationsfremstødet kommer på et tidspunkt, hvor bilsektoren gennemgår store forandringer. Autonome og elektriske køretøjer har været dyre at udvikle og kræver enten nye fabrikker eller en komplet modernisering af eksisterende.

Bilproducenter har måttet kæmpe med disse investeringer, afkastet kan være år væk, samtidig med at de opretholder en frisk line-up af køretøjer til det nuværende marked.

Edmunds analytiker Jessica Caldwell advarede om, at VW og Ford ville være nødt til at indgå et dybere partnerskab, hvis de skulle realisere de fulde fordele ved en alliance.

"At reducere omkostningerne ved at dele køretøjsarkitekturer og produktionsfaciliteter er bare bordspil i denne nye verden og er et godt sted at starte, " sagde Caldwell.

"Imidlertid, Nøglen til succes vil være, hvis Ford og VW kan hjælpe hinanden med at afværge opkomlingerne og blive førende kræfter inden for elektrisk og autonom køretøjsteknologi."

Ford-aktier tabte mere end seks procent ved udgangen af ​​dagen.

© 2019 AFP