Droner vist for at gøre trafikulykker på stedet mere sikre, hurtigere og mere præcis

Tomgang i en lang motorvej med langsom eller stoppet trafik på en travl motorvej kan være mere end en ulempe for chauffører og motorvejsbetjente.

Det er en af ​​de mest sårbare tider for "sekundære ulykker, "som ofte kan være værre end en original kilde til afmatningen, ifølge det amerikanske transportministeriums Federal Highway Administration. Faktisk, sekundære nedbrud stiger med en faktor på næsten 24 i løbet af den tid, motorvejssikkerhedstjenestemænd vurderer og dokumenterer ulykkesstedet.

I 2016, der var mere end 7 millioner politianmeldte trafikuheld, hvor 37, 461 mennesker blev dræbt og anslået 3, 144, 000 blev såret, ifølge U.S. Department of Transportation National Highway Traffic Safety Administration. Crash -vurderinger kunne være mere sikre, hurtigere og mere præcis gennem en Purdue-udviklet droneteknologi. I 2016, der var mere end 7 millioner politianmeldte trafikuheld, hvor 37, 461 mennesker blev dræbt og anslået 3, 144, 000 blev såret, ifølge U.S. Department of Transportation National Highway Traffic Safety Administration.

"Det er folk bagest i køen, hvor du har stoppet trafikken, som er mest sårbare, og en nærende uopmærksom chauffør genkender ikke, at trafikken stoppes eller bevæger sig meget langsomt, før det er for sent, "sagde Darcy Bullock, Lyles Family Professor i Civil Engineering og Joint Transportation Research Program Director på Purdue University. "Forekomsten af ​​disse sekundære nedbrud kan reduceres ved at finde måder til hurtigt at fremskynde klareringstiden for det oprindelige nedbrud."

Konventionel kortlægning af et alvorligt eller dødeligt uheld kan tage to til tre timer afhængigt af ulykkens alvor, ifølge Bullock.

"Vores procedure til dataindsamling ved hjælp af en drone kan kortlægge en scene på fem til otte minutter, tillader offentlige sikkerhedsofficerer at åbne vejene meget hurtigere efter en ulykke, "sagde Ayman Habib, Purdues Thomas A. Page Professor i Civilingeniør, der udviklede de fotogrammetriske procedurer og forestiller sig endnu flere anvendelser af teknologien.

Teknologien er allerede i brug. Tippecanoe County Sheriff's Office brugte droner til at kortlægge nedbrudsscener 20 gange i 2018 og yderligere 15 gange i samme år til at støtte specialiserede retshåndhævende teams i hele Tippecanoe County og i tilstødende amter og jurisdiktioner.

"Samlet set, det kan reducere 60 procent fra nedetid for trafikafvikling efter et nedbrud, "sagde kaptajn Robert Hainje fra Tippecanoe County Sheriff's Office.

Bullock, Habib og kolleger fra Tippecanoe County Sheriff's Office fremlagde deres resultater den 14. januar på det årlige Transport Research Research Board -møde i Washington, D.C., i "Håndhævelse af færdselsloven:innovative værktøjer, Session "Politik og modforanstaltninger for lovhåndhævelse". En video om teknologien kan ses her.

"Samarbejdet med Purdue -fakultetet og de studerende har været enormt effektivt til at hjælpe vores retshåndhævelse, første respondenter og særlige teams, "Sagde Hainje." Droneteknologien med termisk billeddannelse hjælper med alle former for nødsituationer som f.eks. Søgning og redning, luftstøtte over vand til dykkerhold eller i skovområder og til flygtningesag. "

John Bullock, en sophomore på School of Mechanical Engineering og forskningsassistent på projektet, arbejdet sammen med lokale kolleger inden for offentlig sikkerhed for at udvikle feltprocedurer og efterbehandling af billeder for at skabe ortorektificerede billeder, der tydeligt illustrerer køretøjers position, infrastruktur og generelt terræn ved siden af ​​ulykkesstedet. Dronerne er programmeret til at bruge en sti af gittertype og optage omkring 100 fotos i intervaller på to sekunder. Disse efterbehandlede data bruges til at udvikle et nøjagtigt målkort, der med fotos på scenen giver nok data til at oprette et 3D-print af scenen.

"Teknologien er så meget hurtigere end traditionelle jordbaserede målinger og giver en langt bedre omfattende dokumentation, at den åbner op for alle forskellige former for forskning, "Habib sagde." Det kan levere kort i høj kvalitet, billedsprog, og modeller til efterundersøgelse efter ingeniører og ingeniører og offentlige sikkerhedstjenestemænd. Denne teknologi har mange andre anlægsapplikationer ud over kortlægning af ulykkesstedet og kan bruges til at estimere mængden af ​​materiale, der er nødvendigt eller bruges til et byggeprojekt inden for et par procentpoint. data for at oprette et 3D-print af scenen.

"Teknologien er så meget hurtigere end traditionelle jordbaserede målinger og giver en langt bedre omfattende dokumentation, at den åbner op for alle forskellige former for forskning, "Habib sagde." Det kan levere kort i høj kvalitet, billedsprog, og modeller til efterundersøgelse efter ingeniører og ingeniører og offentlige sikkerhedstjenestemænd. Denne teknologi har mange andre anlægsapplikationer ud over kortlægning af ulykkesstedet og kan bruges til at estimere mængden af ​​materiale, der er nødvendigt eller bruges til et byggeprojekt inden for et par procentpoint.

"Det er meget givende at se, hvordan denne teknologi kan bruges til at forbedre sikkerheden ved at reducere sekundære nedbrud og udsættelse for kolleger for farerne ved at arbejde ved siden af ​​motorvejstrafik."