Den store jury sigter fire Audi-chefer i emissionssagen

En føderal storjury i Detroit har tiltalt fire Audi-ingeniørchefer fra Tyskland i en udvidelse af dieselemissionssnydskandale.

Richard Bauder, Axel Eiser, Stefan Knirsch og Carsten Nagel blev navngivet i et 12-talt anklageskrift om påstand om sammensværgelse, wire svindel og overtrædelser af Clean Air Act.

Anklageskriftet, udgivet torsdag d. hævder, at mændene deltog i næsten et årti lang sammensværgelse for at bedrage Environmental Protection Agency ved at snyde med emissionstests for 3-liters dieselmotorer.

Ingen af ​​de fire er varetægtsfængslet, og de menes at være i Tyskland, sagde en talsmand for justitsministeriet.

Audi er et luksusmærke ejet af den tyske bilproducent Volkswagen. En talsmand for VW sagde, at han ikke kunne kommentere, om mændene stadig arbejder for virksomheden.

Volkswagen erkendte sig skyldig i 2016 for kriminelle anklager i skandalen og vil betale mere end 30 milliarder dollars i bøder og omkostninger til retssag.

Mændene bringer antallet af VW-ansatte tiltalt i skandalen til 13, hvor VW brugte software på omkring 600, 000 køretøjer til at slå forureningskontrol til under EPA-tests og slukke dem, mens de er på vejen. To har erkendt sig skyldige og afsoner fængsel mens seks andre, herunder tidligere VW CEO Martin Winterkorn, blive i Tyskland.

Det er usandsynligt, at nogen af ​​de tyske statsborgere vil møde en amerikansk dommer i sagen. Tysklands forfatning forbyder udlevering af sine borgere til andet end til en anden EU-medlemsstat eller til en international domstol.

Ifølge anklageskriftet offentliggjort torsdag, Bauder var leder af Audis afdeling for udvikling af dieselmotorer i Neckarsulm, Tyskland, fra 2002 til omkring februar 2012. Eiser havde samme stilling i Ingolstadt, Tyskland, fra 2009 til omkring maj 2013. Knirsch havde samme stilling i Ingolstadt fra maj 2013 til maj 2015, og var også medlem af Audis bestyrelse. Nagel var leder af Audis motorregistrering og test i Neckarsulm fra 2002 til februar 2017.

Anklageskriftet siger, at medarbejderne indså, at der ikke var plads nok i køretøjerne til at opfylde VW-designstandarder for et stort bagagerum og avanceret lydsystem, mens de holdt en stor tank til væske til at behandle dieselemissioner. Så de og medkonspiratorer designede software til at snyde emissionstestene, så de kunne klare sig med en mindre tank til væsken.

Test udført af Nagel og andre viste, at nitrogenoxidemissioner fra køretøjer med dieselmotorer var op til 22 gange over den amerikanske grænse, anklages det. Resultaterne blev delt med Knirsch og Nagel, ifølge anklageskriftet.

Anklageskriftet hævder, at de mistænkte tilslørede softwaren, kaldet en "nederlagsanordning, "når de handler med amerikanske embedsmænd.

© 2019 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.