Verdens billigste bil nærmer sig enden af ​​vejen i Indien

Den blev regnet som verdens billigste bil og formet som en jelly bean - men efter en ujævn 10-årig tur nærmer Indiens Tata Nano sig vejs ende.

Tata Motors, Indiens største bilproducent, sagde torsdag, at det kunne stoppe med at producere og sælge køretøjet fra april næste år på grund af nye sikkerheds- og emissionsregler, der ville kræve store investeringer.

"Vi investerer måske ikke i at opgradere alle produkterne, og Nano er et af dem, " Mayank Pareek, præsident for passagerkøretøjer i Tata, fortalte journalister i Hyderabad.

Tata lancerede Nano, en kompakt fire- eller femdørs hatchback, med stor fanfare i 2009, da dens første udgave kom på markedet for omkring $2, 200.

Det var udtænkt af den tidligere chef for te-til-stål Tata Group-konglomeratet Ratan Tata, der ønskede en budgetbil til masserne.

Tata, nu 81, var sikker på, at håbefulde indiske familier af lavere klasse ville bytte deres tohjulede motorcykler for prestigen, og komfort, at eje en bil.

Analytikere var på samme måde overbevist om, at tro på, at nanoen ville forvandle, hvordan millioner af indianere rejste, og den blev hurtigt kendt over hele kloden som "verdens billigste bil".

Det var et mærke, der skulle vise sig at være køretøjets undergang, imidlertid, da salget af bilen ikke tog fart.

"Det var en markedsføringsfejl, " Hormazd Sorabjee, redaktør for Autocar India magazine, fortalte AFP fredag.

"Bilen var placeret som en fattigmands bil, og Indien er meget statusbevidst.

"Det hele med, at det er et alternativ til en motorcykel, var fantastisk som koncept, men ikke som et marketingslogan, " han tilføjede.

Bilen var også plaget af sikkerhedsproblemer efter en række højprofilerede tilfælde af motorer, der brød i flammer.

Tata, som ejer Jaguar Land Rover, havde oprindeligt håbet at sælge 25, 000 enheder om måneden, men inden for et par år flyttede de kun et par hundrede.

I 2013 afslørede Tata Motors en ny version i et forsøg på at vende salgsfaldet, men året efter fejlede Nano og flere andre små modeller fra Indien uafhængige crashtest.

En talsmand for Tata Motors sagde fredag ​​til AFP, at en endelig beslutning om, hvorvidt Nano skal opgraderes, så den opfylder de nye regler, der træder i kraft næste år. eller dræbe det, endnu ikke var taget.

Men indiske medier sagde Pareeks kommentarer, båret af nyhedsbureauet Press Trust of India, lød dødsstødet for Nano'en.

"Enden på en drøm, "kørte en overskrift i Mint, en virksomhed dagligt.

© 2019 AFP