Uber har accepteret at betale 20 millioner dollars for at bilægge en retssag, der beskylder ride-share-tjenesten for at klassificere chauffører som entreprenører for at undgå at betale dem mindsteløn og yde fordele
Uber har indvilliget i at betale 20 millioner dollars for at bilægge en retssag, der beskylder samkørselstjenesten for at klassificere chauffører som entreprenører for at undgå at betale dem mindsteløn og give fordele.
Forliget, der blev indgivet sent mandag, bemærkede, at parterne involveret i den seks år gamle sag stadig har en "bona fide" tvist om, hvorvidt et bestemt lønbeløb skyldes chauffører.
Den foreslåede aftale kræver godkendelse af en føderal dommer, der præsiderer over sagen.
Sagen indgivet i august 2013 dækker Uber-chauffører i Californien og Massachusetts, som sørgede for kørsel til passagerer på et hvilket som helst tidspunkt fra dengang til den 28. februar i år, som ikke var bundet af en voldgiftsklausul.
Anslået 13, 600 chauffører blev berørt. Uber står over for en række voldgiftskrav fra chauffører, der ikke er repræsenteret af gruppesøgsmålet.
"Uber har ændret sig meget siden 2013, " sagde det San Francisco-baserede selskab i en erklæring, bemærker, at det har tilføjet et driverbelønningsprogram samt en mulighed for at lade ryttere tipse chauffører.
"Vi er glade for at nå til enighed om denne sag, og vi vil fortsætte med at arbejde hårdt for at forbedre kvaliteten, sikkerhed og værdighed ved selvstændigt arbejde."
Forliget opfordrede også Uber til at foretage ændringer, herunder ikke længere at deaktivere chaufførers konti for at acceptere få ture og oprette en formel appelproces for chauffører, der er droppet fra tjenesten.
Aftalen løser ikke det store spørgsmål om, hvorvidt "gig-økonomi"-arbejdere såsom Uber-chauffører er uafhængige entreprenører eller ifølge loven skal anses for at være ansatte med rettigheder med hensyn til løn, drikkepenge og fordele.
Den ridesharing behemoth, der snart lancerer et aktietilbud, sigter udover at dele bilture til at blive "transportens Amazon" i en fremtid, hvor folk deler i stedet for at eje køretøjer.
Under Ubers planer, pendlere kunne køre på en e-scooter til en transitstation, tag et tog og tag en e-cykel, ride share eller e-scooter ved ankomststationen for at fuldføre en rejse, alt udført ved hjælp af en Uber-smartphone-app.
Uber styrer mod en meget ventet aktiemarkedsdebut, der vil følge et første offentligt udbud af aktier fra den amerikanske rival Lyft.
© 2019 AFP