Boeing opgraderer software på kriseramte 737 MAX efter dødbringende styrt

Boeing opgraderer softwaren til forebyggelse af stall på sin 737 MAX, industrikilder sagde fredag, da franske efterforskere gennemsøgte black box-data fra det seneste af to dødbringende styrt, der involverede flyet i de seneste måneder.

MAX er sat på jorden over hele verden efter søndagens Ethiopia Airlines-katastrofe, der dræbte alle 157 ombord. og nedfaldet har forladt virksomheden, tilsynsmyndigheder og flyselskaber kæmper for at reagere.

Boeing vil finjustere sit MCAS-system – involveret i styrtet af en Lion Air 737 MAX 8 i Indonesien i oktober – inden for 10 dage, sagde to kilder, der advarede om, at årsagen til det seneste styrt endnu ikke er fastlagt.

Boeing har standset leverancerne af sin bedst sælgende model forud for softwarepatchen, som allerede var i gang forud for den seneste hændelse nær Addis Abeba.

Bedt om detaljer om tidslinjen for rettelsen, en Boeing-talsmand fredag ​​ville kun sige, at den ville blive installeret i "kommende uger."

De sorte kasser fra det etiopiske håndværk, som kun var et par måneder gammel og styrtede ned minutter efter takeoff, bliver analyseret af de franske myndigheder for at fastslå årsagen til ulykken.

En etiopisk delegation leverede cockpit-stemme- og flydataoptagere, som blev beskadiget i katastrofen, til Frankrigs luftsikkerhedsagentur BEA for at påbegynde undersøgelsen fredag.

Lion Air-styrtet kom også få minutter efter takeoff, dræbte 189 mennesker, og amerikanske myndigheder siger, at der er tegn på ligheder mellem ulykkerne.

Federal Aviation Administration (FAA) sagde, at resultater fra ulykkesstedet og "nyforfinede satellitdata" berettiger "yderligere undersøgelse af muligheden for en fælles årsag til de to hændelser."

Flere amerikanske piloter rapporterede også om problemer med MCAS, og FAA sagde, at det havde beordret Boeing til at udstede en rettelse inden april.

Luftfartsgiganten holdt et telefonmøde torsdag med mindst tre luftfartsselskaber, der brugte 737 MAX og gav dem patchen, en kilde sagde, og de andre flyselskaber får det i begyndelsen af ​​næste uge.

I mellemtiden Amerikanske piloter har rejst spørgsmål om uddannelsen til flyvebesætningerne.

En, der fløj en MAX 8 i mandags, fortalte AFP, at USA-trænede piloter - hvoraf mange kommer fra militæret - ville have været i stand til at reagere hurtigt på MCAS-fejlen, hvis det skete ved ulykken sidste weekend.

Og kaptajn Chesley "Sully" Sullenberger – kendt for sin sikre landing af et beskadiget fly på Hudson-floden i New York uden tab af menneskeliv – satte spørgsmålstegn ved den etiopiske førstebetjents manglende erfaring på den dødsdømte flyvning, som angiveligt kun havde 200 timers flyvetid.

"Et cockpitbesætning skal være et team af eksperter, ikke en kaptajn og en lærling, " sagde han på sociale medier.

Men han var også bekymret for forsinkelsen i at få installeret en softwarefix.

"Det har været indlysende siden Lion Air-styrtet, at et redesign af 737 MAX 8 har været et presserende behov ... og de annoncerede foreslåede rettelser går ikke langt nok."

Boeing-aktien ramte

Tusindvis af kilometer væk, fortvivlede familier krævede svar, da de besøgte det dybe sorte krater, hvor flyet smadrede ind i en mark uden for hovedstaden, går i opløsning ved påvirkning.

Ethiopian Airlines, Afrikas største transportør, sendt de sorte kasser til Frankrig, fordi det ikke har udstyr til at analysere dataene. De oplysninger, de indeholder, hjælper med at forklare 90 procent af alle nedbrud, ifølge luftfartseksperter.

En nødordre fra FAA har sat 737 MAX 8 og MAX 9 fly på jorden indtil videre, effektivt at tage flyet ud af himlen globalt.

Flytningen kom efter, at et stigende antal flyselskaber og lande besluttede ikke at flyve med flyene eller forbyde dem fra deres luftrum, før det er fastslået, at der ikke er nogen sikkerhedsproblemer.

USA's præsident Donald Trump sagde til journalister, at "det amerikanske folks og alle folks sikkerhed er vores største bekymring".

Trump og Etiopiens premierminister Abiy Ahmed udvekslede kondolencer fredag, Abiy sagde på Twitter, med den amerikanske præsident, der roste Ethiopian Airlines som en "stærk institution" og tilbyder teknisk support.

737 MAX-serien er Boeings hurtigst sælgende model, og den er stadig relativt ny med færre end 500 i drift.

Der er 74 registreret i USA og 387 i brug på verdensplan med 59 transportører, ifølge FAA.

Boeings aktier er faldet 10 procent siden søndagens styrt – hvilket har udslettet omkring 25 milliarder dollars i værdi – efter at have genvundet noget terræn fredag ​​efter melding om, at en løsning snart ville komme.

'Panisk stemme'

Ifølge flyvedataoptageren, piloterne af Lion Air Flight 610 kæmpede for at kontrollere flyet, da MCAS gentagne gange skubbede næsen ned efter takeoff.

Mindst fire amerikanske piloter klagede senere over det samme problem med flyet, ifølge dokumenter gennemgået af AFP om Aviation Safety Reporting System, en frivillig hændelsesdatabase vedligeholdt af NASA.

I to anonyme rapporter om flyvninger lige efter Lion Air-katastrofen, Amerikanske piloter frakoblede autopiloten og korrigerede flyets bane som svar.

Ethiopian Airlines piloter rapporterede lignende vanskeligheder, før deres fly styrtede til jorden.

Ifølge The New York Times, flyveledere observerede Ethiopian Airlines-flyet "svingende op og ned med hundredvis af fod" før styrtet.

Taler med en "panisk stemme, "det dødsdømte flys kaptajn anmodede om tilladelse til at vende tilbage til lufthavnen næsten umiddelbart efter start, da flyet "accelererede til unormal hastighed, "Avisen rapporterede torsdag, med henvisning til en person, der havde gennemgået lufttrafikkommunikationen.

"Pause, anmodning tilbage til hjemmet, "The Times citerede piloten for at sige lige før styrtet. "Anmod om vektor (retning) til landing."

Boeing blev kritiseret efter Lion Air-styrtet for angiveligt at have undladt at informere 737 piloter tilstrækkeligt om funktionen af ​​systemet til forebyggelse af stall.

Ethiopian Airlines CEO Tewolde GebreMariam sagde, at den dødsdømte flys kaptajn var en erfaren flyver med mere end 8, 000 flyvetimer.

© 2019 AFP