Tyskland finder vognmænd snyd for at skjule emissioner

Tyske myndigheder har identificeret hundredvis af lastbiler "manipuleret" for at spare deres operatører penge ved at lukke udstødningsbehandlingssystemer, siger, at mange flere snydebiler kan være på fri fod på Europas veje.

Af omkring 13, 000 lastbiler, hvis "AdBlue"-filtersystem blev kontrolleret på de tyske veje sidste år, 300 var "defekte", viste et regeringssvar på et parlamentarisk spørgsmål fra De Grønne, som blev set tirsdag af AFP.

Ud af 132 sådanne defekter set siden august sidste år, 84 kunne spores tilbage til bevidst manipulation snarere end en teknisk fejl, regeringen tilføjede - en sondring, der ikke blev trukket i statistik indsamlet før da.

Elektroniske enheder til rådighed for omkring 100 euro ($112) giver brugerne mulighed for at deaktivere udstødningsbehandlingssystemet, giver nogle vognmandsfirmaer mulighed for at foretage enorme besparelser, dagbladet Sueddeutsche Zeitung (SZ) rapporterede efter at have afsløret ordningen.

Men med deres katalysatorer slukket, lastbilerne spyr langt flere skadelige forurenende stoffer.

"Det faktum, at vi finder flere manipulerede systemer end defekte, er et alarmsignal, " sagde De Grønnes parlamentsmedlem Stephan Kuehn.

Med tiden, "de dele, der er nødvendige til snyderiet, bliver mindre og mindre og mere sofistikerede, og derfor sværere at finde" under stikprøvekontrol, tilføjede regeringen.

SZ rapporterede, at operatører kan spare op til en tredjedel af omkostningerne ved at køre en lastbil, der angiveligt opfylder Euro 5- eller 6-emissionsstandarden, ved at installere en af ​​boksene eller ændre software - en endnu sværere at opdage mulighed.

Enheder eller softwareændringer kan muliggøre snyd på en række måder.

Nogle narrer motorstyringssoftwaren til at tro, at katalysatoren stadig virker, forhindrer en advarsel til føreren eller en automatisk reduktion af ydeevnen.

Andre producerer falske aflæsninger for udetemperaturen, udløser et system, der deaktiverer udstødningsbehandling ved under -11 Celsius (12,2 Fahrenheit).

Klynger af lignende regelbrud er blevet identificeret andre steder i Europa, især i Spanien.

Uden udstødningsbehandling, lastbiler udleder langt mere nitrogenoxider (NOx), som undersøgelser har vist er forbundet med forskellige luftvejs- og hjerte-kar-sygdomme.

Siden Volkswagen i 2015 indrømmede at have snydt emissionstest på 11 millioner køretøjer verden over, Alarmen har spredt sig i Tyskland om niveauet af gassen i byluften.

Føderale, statslige og lokale myndigheder kæmper for at forhindre, at chauffører af ældre dieselkøretøjer bliver forbudt fra bycentre, efterhånden som domstolene beordrer et stigende antal udelukkelseszoner.

© 2019 AFP