Boeing -aktier falder, da 737 indtjeningshit vejes

Boeing -aktier faldt mandag på grund af selskabets svækkede resultatudsigter, efter at det i sidste uge meddelte, at det ville reducere produktionen af ​​737 fly efter to dødelige styrt.

Aktierne endte med 4,4 procent til 374,52 dollar, vejer Dow i den første session, siden Boeing sent fredag ​​meddelte, at den ville trimme produktionen til 42 fly om måneden, ned fra 52 om måneden.

Flere analytikere nedjusterede resultatestimater, udgivelse af sedler, der udtrykte forskellige synspunkter om alvoret i krisen for Boeing.

737 MAX er blevet funderet på verdensplan efter to uheld på fem måneder, der kostede næsten 350 mennesker livet. Federal Aviation Administration har signaleret, at den vil tage en forsigtig tilgang, før flyet ryddes for at genoptage operationen.

Bank of America Merill Lynch forudsagde, at "afbrydelsen" til 737 -linjen ville vare seks til ni måneder, op fra det forudgående estimat på tre til seks måneder. Banken trimmede også sin resultatprognose for i år og over de næste fire år.

"Boeing kan pådrage sig ansvar i forbindelse med certificerings- og testomkostninger, forsinket leveringstrafik til flyselskaber, liv tabt fra Ethiopian Airlines flyvning ET 302 og Lion Air flyvning JT 610, og sanktioner for produktionsforstyrrelser til leverandører, "stod der på sedlen.

"Omdømme-tabet fra disse begivenheder kan ødelægge den langsigtede markedsandel og prisstyrken på 737 MAX, "tilføjede Bank of America -sedlen, som nedjusterede bedømmelsen til "neutral".

Canacccord Genuity reducerede sit kursmål på Boeing-aktier til $ 380 fra $ 391,93 og sagde, at det nu så juli 2019 som den dato, hvor MAX-forankringen kunne løftes "i et bedst muligt tilfælde."

Sidste måned, Canaccord havde forudsagt, at grundstødningen ville ende i begyndelsen til midten af ​​maj.

"Efter en relativt langsom reaktion fra Boeing -ledelsen på den etiopiske luftulykke, vi mener, at Boeing føler meget mere regulatorisk og politisk pres på MAX, end det havde forventet, "sagde Canaccord Genuity -sedlen.

Morningstar sagde også, at meddelelsen sandsynligvis betød en længere grundstødningsperiode, anslår, at indtjeningen ville falde 1,11 dollar pr. aktie. Imidlertid, Morningstar sagde, at Boeing burde kunne øge månedlig produktion af flyene til 57 fly, inden det rammer midten af ​​60'erne i det næste årti.

"Vi mener, at Boeings evne til at generere afkast over sine kapitalomkostninger vil forblive stærk langt ind i det næste årti og sandsynligvis også efter, "sagde Morningstar.

CFRA Research fastholdt en "køb" -rating på Boeing på trods af, at indtjeningsestimatet for 2019 blev beskåret. Selvom Boeing -historien vil være "flygtig" i de næste par måneder, virksomheden skulle klare sig godt i tide, den sagde.

"Længere sigt, stærk efterspørgsel efter luftfart, Boeings stærke ordrebog og efterslæb og track record af eksekvering vil sandsynligvis afveje, vi tænker, "Sagde CFRA Research.

Flere aflysninger?

S&P Global Ratings sagde, at dets rating ikke var påvirket, skriver, at virksomheden "har tilstrækkelig likviditet og pude i vurderingen til at klare MAX -jordforbindelsen."

S&P advarede om, at leverancer på nogle markeder kan blive forsinket efter tilsynsmyndigheder i EU, Canada, Kina og andre steder sagde, at de ville gennemgå Boeings rettelser, før de tillod flyene at genoptage normal drift. Disse bekendtgørelser bryder med en tradition for at acceptere certificeringen af ​​virksomhedens hjemmetilsyn, i dette tilfælde den amerikanske føderale luftfartsadministration.

Men S&P sagde, at en annulleret 737 MAX -ordre fra det indonesiske luftfartsselskab Garuda og en nylig beslutning fra Kina om at bestille fra Airbus ikke var tegn på en ny tendens.

"Afbestilling af ordre fra andre flyselskaber er mulig, men det kan være mere drevet af deres vækstudsigter og økonomiske tilstand, "Sagde S&P.

"Flyselskaber mister generelt deres indskud, hvis de annullerer ordrer, og Airbus ikke har kapacitet til at øge produktionen markant på kort sigt for at erstatte annullerede Boeing -ordrer."

© 2019 AFP