Har du ikke tillid til miljøhypen om elbiler? De økonomiske fordele kan måske overbevise dig

Med elbiler tilbage i overskrifterne, det er på tide at huske, hvorfor vi skulle bekymre os om at skifte væk fra olie.

I vores nyere forskning, der ser på holdninger til optagelse af elektriske køretøjer, vi pegede på nogle af de faktorer, der gør det nødvendigt at ændre. Vi skal minde os selv om, at brændende olie, en begrænset ressource, at sætte strøm til motorkøretøjer vil ikke kun koste miljøet, men også økonomien.

En kritisk faktor er kulstofemissioner. Transportsektoren er den hurtigst voksende bidragyder af drivhusgasser.

Transportsektoren bidrager med omkring 18 % af Australiens samlede drivhusgasforurening, og Australien er næstbedst på et internationalt scorecard for energieffektivitet i transport.

Men selvom du ikke mener, at dette er et presserende spørgsmål, der er masser af økonomiske grunde til at ændre vores gasslugende vaner.

Et spørgsmål om penge

På kun et år (2017-18), Australiens import af raffineret olie koster 21,7 milliarder A$.

Råolie kostede os yderligere A$11,7 milliarder – det er mere end A$33 milliarder, der går til oversøiske virksomheder, som muligvis betaler begrænset skat til Australien.

Argumentet om, at elbilister, der betaler GST af deres elektricitet, må ikke betale nogen brændstofafgift er virkelig en distraktion, der beder skatteyderne om at kigge et andet sted i stedet for de store virksomheder.

Hvad mere er, Brændstofafgiften på 18 milliarder A$ går til generelle indtægter og er ikke forpligtet til vejbygning.

Ustabile brændstofreserver

Politikker, der minimerer Australiens afhængighed af olieimport, kan medføre betydelige fordele for virksomheder og familier, og endda til offentlige myndigheder med flådeoperationer.

Omkring 90 % af den olie, Australien forbruger, er importeret, og vejtransport er næsten helt afhængig af det. Størstedelen af ​​vores bilbenzin kommer fra Singapore og Sydkorea, og i tilfælde af geopolitisk ubalance, forsyningen af ​​vores brændstof kan potentielt bringes i fare.

Og vores brændstoflagre er meget lave. Australien har kun omkring 21 dages forsyning på lager, i stedet for de anbefalede 90 dage.

Sundhedsrisici

Potentielle geopolitiske ubalancer, der påvirker det nationale udbud, er vigtige, men sundhedsomkostningerne forbundet med fossile brændstoffer er i størrelsesordenen milliarder af dollars i Australien.

Dette inkluderer for tidlig død, hospitals- og lægeudgifter, og tab af produktivitet som følge af giftig luftforurening fra køretøjer med forbrændingsmotorer.

Det har også vist sig, at forurening fra afbrænding af fossile brændstoffer kan forårsage luftvejssygdomme som astma og neuroudviklingsforstyrrelser hos børn. Det er en høj pris at betale for at fortsætte med at forbrænde fossile brændstoffer.

Og støjforurening fra trafikken kan forårsage sundhedsproblemer, for eksempel, ved at forhøje blodtrykket, eller skabe kognitive udviklingsproblemer for børn, som har støjrelateret søvnforstyrrelse.

Konventionelle biler er ineffektive

Elbiler omdanner omkring 60 % af deres energi til fremdrift. konventionelle biler, på den anden side, er meget ineffektive.

For hver liter brændstof, der forbrændes, kun omkring 17 til 21% af energien omdannes til fremadgående bevægelse, resten går tabt som varme og støj. Spildvarmen varmer kollektivt byområder op, forårsager mere brug af aircondition i bygninger om sommeren.

Og bygninger i nærheden af ​​stærkt trafikerede veje kan blive udsat for høj luft- og støjforurening, så vinduer må generelt ikke bruges til ventilation. Dette stiller også krav til aircondition og el.

Vedvarende energi er billigere og hurtigere

Et vigtigt punkt i den igangværende debat om elbiler er, at de kun er så rene som den elektricitet, de bruger. En udbredt anvendelse af elbiler betyder, at elforsyningen skal øges.

Og Australiens nuværende energiforsyning er notorisk en af ​​de mest beskidte i verden.

Men efterspørgslen efter ny elektricitet til at levere den fremtidige udbredelse af elektriske køretøjer vil blive imødekommet ved at installere vedvarende energi, fordi de er billigere og hurtigere end at installere nye kulfyrede kraftværker.

Bundlinjen på denne igangværende debat handler i virkeligheden om at ændre vores tankegang om transport – lad os ikke hænge fast i fortiden, lad os slutte os til den moderne verden og køre videre.

Denne artikel er genudgivet fra The Conversation under en Creative Commons-licens. Læs den originale artikel.