Ansigtsgenkendelse kan hjælpe dig med at komme hurtigere på et fly eller krydstogtskib. Skal du bekymre dig om dit privatliv?

Sig farvel til at stå i lange køer og holde på boardingkort og andre rejsedokumenter.

Træd denne vej, i stedet. Kig ind i kameralinsen og af sted.

Lyder det bekvemt? Teknologivirksomheder, der arbejder med rejseudbydere og den føderale regering for at installere ansigtsgenkendelsessystemer i lufthavne og krydstogtsterminaler, håber, at du synes det.

Men fortrolighedsforkæmpere ønsker ikke, at du bliver for komfortabel. De er bekymrede over, at det, vi er villige til at acceptere for nemheds skyld i dag, vil blødgøre vores modstand mod tanken om at fylde offentlige rum med kameraer, der kan identificere os og spore vores bevægelser.

I det sydlige Florida, ansigtsgenkendelsessystemer dukker op i lufthavne og havne:

På den nye Terminal 25 i Port Everglades, passagerer på vej til deres Royal Caribbean-krydstogter kan brise gennem check-in og boarding, hvis de forhåndsregistrerer derhjemme, takket være et system udviklet til krydstogtlinjen af ​​den californiske baserede biometriudvikler Tascent.

I sin meddelelse, der varslede systemets debut i november, Tascent kaldte det en "næste generations biometriske rejseoplevelse", der muliggør "friktionsfrie ankomster."

I PortMiami, Royal Caribbean samarbejdede med en anden udbyder, IDEMIA, på et ansigtsgenkendelsessystem, der bruges til at fremskynde afbarkning, processen med at få folk ud af skibet. IDEMIAs MFace højhastigheds 3D-face capture-teknologi scanner ansigter på rejsende, der forlader skibe, og verificerer øjeblikkeligt deres identitet ved at matche scanninger med billeder, der blev indsamlet i begyndelsen af ​​krydstogter.

Test af systemet i PortMiami og Cape Liberty i New Jersey, annonceret i 2017, er færdig, og systemet "bevæger sig nu over i kommerciel produktion ved disse havne, "hedder det i en pressemeddelelse fra IDEMIA.

Udgivelsen citerede kaptajn Thomas Hinderhofer, Royal Caribiens direktør for nordøstlige havnedrift, som at sige, at krydstogtskibe har modtaget "meget positiv feedback" på det nye system. "Innovative løsninger, der forbedrer vores gæsters samlede oplevelse - inklusive det sidste trin i at rydde tolden hurtigt, sikker, gnidningsløs proces - er Royal Caribiens måde at fremtiden, " han sagde.

Miami International Airport lancerede et biometrisk startpilotprogram i november 2017 på sit renoverede Concourse E -anlæg, der er i stand til at screene op til 10 passagerer i minuttet - hvilket reducerer passagertiden med 20 procent til 80 procent, lufthavnen sagde på sin hjemmeside. Systemet fungerer ved at sammenligne rejsendes scannede ansigtsbilleder med billeder på deres pas.

Ved lufthavnens Gate J17, Lufthansa flyers kan helt afstå boardingkort og kun præsentere deres ansigter. Yderligere flyselskaber forventes at få teknologien i år.

JetBlue tilbyder et lignende ansigtsgenkendelsessystem til speed boarding til udvalgte internationale fly i Fort Lauderdale-Hollywood International Airport.

De nye programmer slutter sig til andre biometriske scanningsteknologier, som CLEAR, som identificerer passagerer ved hjælp af øjen- og fingeraftryksscanninger. Den teknologi, som kræver forhåndstilmelding, gør det muligt for passagerer at springe dokumentpresentationslinjen over, men ikke den fysiske transportsikkerhedsadministrations inspektionslinje. CLEAR er tilgængelig i 28 amerikanske lufthavne, herunder terminal E og H på Miami International og terminal 1 og 2 i Fort Lauderdale-Hollywood, for $ 179 om året.

En gratis version er tilgængelig for rejsende på deltagende stadioner og sportsarenaer, herunder American Airlines Arena i centrum af Miami.

Systemer, der scanner fingeraftryk eller øjne, er ikke så truende som ansigtsgenkendelsessystemer, som kan identificere og spore mennesker med kameraer installeret i hele det offentlige område, herunder oven på bygninger, brugsstænger, gadeskilte og trafiksignaler, fortalere for fortrolige oplysninger.

Operatører af de nye ansigtsgenkendelsessystemer siger, at de tager rejsendes bekymringer om privatlivets fred alvorligt.

Rejsende kan fravælge at deltage i de biometriske kontroller og fortsætte deres check-in ved at præsentere traditionelle dokumenter, ifølge den amerikanske told- og grænsebeskyttelse, som overvåger programmer, der involverer internationale rejser.

IDEMIA siger, at ingen billeder, der bruges af sin MFace -teknologi til at fremskynde afskibning af krydstogtskibe, gemmes, når ture er gennemført.

Og told- og grænsebeskyttelsen siger, at den bevarer billeder af amerikanske borgere og fritager ikke-borgere højst 12 timer efter, at deres identitet er verificeret. Billeder af ikke-borgere kan opbevares i op til 14 dage undtagen under visse omstændigheder, der kræves ved lov. Billeder, der falder ind under disse undtagelser, opbevares af Department of Homeland Security "som en biometrisk bekræftet ankomst eller afgang fra USA."

Selvom rejsendes billeder slettes, efter at de vender tilbage til USA, føderale og statslige agenturer bevarer fotos af borgerpas, visa og kørekort i deres databaser, der til enhver tid kunne bruges til at identificere ansigter optaget af overvågningskameraer.

Det er den evne, der bekymrer fortalere for fortrolighed, såsom Electronic Frontier Foundation og American Civil Liberties Union.

På tusinder af steder i hele landet, retshåndhævende myndigheder fanger og gemmer nummerplade numre fotograferet af overvågningskameraer placeret langs byens gader. Retshåndhævende myndigheder deler frit deres databaser, der viser, hvis biler var hvor, hvornår, og hvor mange gange, rapporterede EFF.

Ansigter fotograferes også af politiets kropskameraer, ACLU påpegede i et brev sidste år, der opfordrede Amazon til at stoppe licensering af sit overvågningssystem, Anerkendelse, som kan genkende personer af interesse i realtid, til retshåndhævende myndigheder.

"Folk bør være fri til at gå ned ad gaden uden at blive overvåget af regeringen, "sagde ACLU i juli -brevet." Ansigtsgenkendelse i amerikanske samfund truer denne frihed. "Amazon fortsætter med at markedsføre produktet til politiagenturer, CNBC rapporterede i december.

Det, der gør ansigtsgenkendelse anderledes end andre biometri ", er, at det er meget let at indsamle fra en person uden at de opdager det, "sagde Adam Schwartz, en advokat ved Electronic Frontier Foundation i en historie, der blev offentliggjort i The Hill i december 2017.

Historien påpegede, at FBI allerede har 412 millioner billeder i sin ansigtsgenkendelsesdatabase, som overvågningskameraer let kan knyttes til, hvis regeringen vælger.

Vi er mere tilbøjelige til at acceptere dette valg, hvis vi først lærer at værdsætte ansigtsgenkendelse som en tidsbesparende bekvemmelighed, Schwartz fortalte The Hill.

"Der er en frygt for, at vi vil øge normaliseringen af ​​dette, "sagde han." Når folk begynder at lave ansigtsgenkendelse på et fly, de vænner sig til det i et supermarked. Og så pludselig bliver vores liv mere og mere udstillet. "

© 2019 Sun Sentinel (Fort Lauderdale, Fla.)
Distribueret af Tribune Content Agency, LLC.