Toyota hybrider kører over 60 % af tiden i nul-emissionstilstand, undersøgelse finder

En ny undersøgelse udført af University College Dublin (UCD) akademikere, offentliggjort i dag, har afsløret, at under typiske irske pendlingsforhold, Toyotas hybriddrivsystem kører i nul-emissionstilstand (ZEV) i betydeligt mere end halvdelen (62 procent) af tiden og over 40 procent af den tilbagelagte distance.

Det var nøgleresultaterne af en undersøgelse udført af fire UCD-akademikere og bestilt af Toyota Ireland gennem ConsultUCD, universitetets administrerede konsulentservice.

Undersøgelsen med titlen Energy Behavior of Toyota Prius Hybrid Vehicles in Sample Irish Commuting Conditions blev forfattet af professor Robert Shorten og adjunkt Giovanni Russo, UCD School of Electrical and Electronic Engineering, Lektor Francesco Pilla, UCD Arkitektskole, Planlægning og miljøplanlægning og lektor David Timoney, UCD School of Mechanical and Materials Engineering.

Nul-emissionstilstand beskriver den tid, hvor forbrændingsmotoren ikke kører, og køretøjet derfor ikke udsender forurenende stoffer. Jo længere bilen er i ZEV-tilstand, desto større er luftkvalitetsfordelene for andre trafikanter.

Undersøgelsen sporede syv chauffører, der pendlede til UCD, Belfield fra Drogheda, Wicklow, Aughrim, Smithfield, Blackrock og Dundrum, over en hel uge hver i løbet af november sidste år, kombineret med normal ekstra familiekørsel. Konklusionerne er baseret på analysen af ​​de mere end 2, 000 kilometers kørsel på tværs af motorveje, landeveje og bykørsel, der resulterede.

Ruterne afspejler typiske irske pendlingsforhold. Forskerne målte den tid, bilerne brugte i nul-emissionstilstand versus forbrændingstilstand. Ingen begrænsninger eller kørselsvejledninger blev givet til chaufførerne.

Lektor David Timoney, UCD School of Mechanical and Materials Engineering. sagde, "Vi var glade for at udføre denne undersøgelse for at undersøge energiadfærden af ​​Toyotas hybride drivsystem på tværs af typiske pendlingsforhold i Irland. Højdepunkterne i undersøgelsen inkluderer en høj procentdel af nul-emissionskørsel registreret på tværs af en lang række forhold, som kan give miljømæssige fordele for den bredere befolkning. Også bemærkelsesværdig er den tætte overensstemmelse mellem den målte brændstoføkonomi og den officielle verdensomspændende harmoniserede testprocedure for lette køretøjer."

I en kommentar til undersøgelsen, Toyota Corporate Affairs Director, Mark Teevan, sagde UCD-undersøgelsen bekræfter, at Toyota Prius-hybrider bruger størstedelen af ​​deres tid i nul-emissionstilstand og giver vital læring for Irland, mens landet går i gang med at dekarbonisere den irske bilflåde.

Han sagde, "Dette er den første undersøgelse af denne type udført i Irland, og vi forventer, at resultaterne vil blive replikeret over hele landet og også på tværs af rækken af ​​nylancerede Toyota hybridmodeller. Det viser endegyldigt, at vores selvopladende hybrider er i nul-emissionstilstand for godt halvdelen af ​​deres rejser, også på lange køreture. Det understreger den brændstoføkonomi og positive miljøpåvirkning, som selvopladningshybrider kan give samfundet med reduceret C02 og forbedret luftkvalitet, hvilken, på tur, kan give betydelige sundhedsmæssige fordele for cyklister og fodgængere, der rejser de samme ruter."

"Selvopladningshybrider har en væsentlig rolle at spille i dekarboniseringen af ​​bilparken og i at levere elektrificeret kørsel til den irske forbruger. Det er klart, at hybrider leverer samfundsmæssige fordele for både land- og bybilister. Disse biler har ikke brug for yderligere infrastruktur eller adfærdsændringer. fra chauffører. I et land med over 2 millioner biler med forbrændingsmotorer, der er klare og håndgribelige fordele ved selvopladende hybrider, der kører 60 procent af tiden i nul-emissionstilstand."

Undersøgelsen udvalgte en række rejser, der afspejler typiske byområder, ydre forstads- og provinskørselsforhold i Irland.

Det viste, at for rejsen fra Smithfield til UCD, den selvopladende hybrid var i gennemsnitlig nul-emissionstilstand tre fjerdedele (76 procent) af tiden og i over halvdelen (57 procent) af distancen, mens chauffører fra Dundrum og Blackrock var i nul-emissioner i to tredjedele (64-67 procent) af tiden på deres rejse.

I mellemtiden pendlerne fra Drogheda, Aughrim og Wicklow town til UCD brugte over halvdelen (56 procent) af deres tid i nul-emissionstilstand over de respektive 644 km, 452 Km og 293 Km kørt i løbet af ugens test.

Undersøgelsen viste også, at gennemsnitlig, brændstofforbruget for Prius var 4,92 liter pr. 100 kilometer (57 mpg), og den gennemsnitlige C02-emission var 114,2 gram pr. kilometer. De tre chauffører med de længste pendler havde den bedste brændstoføkonomi, i gennemsnit næsten 60 mpg, et faktum, der tydeligt demonstrerer fordelene ved hybridbiler til langdistancekørsel.

Ifølge Toyota, Irland har været noget af en efternøler i Europa, når det kommer til at vedtage alternative drivlinjer. Mark Teevan tilføjede, "Størstedelen af ​​salget af nye biler er fortsat af konventionel forbrændingsmotortype. Mens batterielektriske køretøjer (BEV'er) vokser i popularitet, det vil vare et stykke tid, før de kan betragtes som fuldt mainstream i betragtning af bekymringer om rækkeviddebegrænsninger og utilstrækkelig genopladningsinfrastruktur, sammen med mangel på tilgængelige modeller og forsyningsbegrænsninger."

"Imidlertid, vores selvopladede benzin-elhybrider har ingen sådanne begrænsninger. De giver en elektrisk køreoplevelse, der passer til næsten enhver bruger og uden krav om yderligere infrastruktur. De er derfor midlet til en presserende demokratisering af elektrificeringen til privatbilen."

Interessant nok, undersøgelsen giver også en tidlig validering af det nye EU-manderede køretøjstestregime (WLTP), da de opnåede resultater nøje svarer til de officielle tal for både brændstoføkonomi og CO ₂ emissioner (beregnet) for Prius.

Toyota er den første bilproducent, der har fjernet diesel-passagerbiler fra sit sortiment, og i år vil over 80 procent af dets bilsalg i Irland være selvopladede hybridmodeller i overensstemmelse med løftet om "Bygget til en bedre verden".

Prius IV er den første produktionsgentagelse af både Toyotas fjerde generation af hybriddrivlinje og af dens nye globale arkitektur. Toyota Ireland har meddelt, at de agter at gennemføre lignende test senere i år med de nye hybridmodeller, der lanceres gennem de første måneder af 2019.