American Airlines sænker overskudsprognosen, da 737 MAX problemer bider

American Airlines sænkede sin overskudsprognose fredag ​​hovedsagelig på grund af krisen omkring Boeing 737 MAX, et noget mere dybtgående ramt af operationer og kundebookinger end hos andre luftfartsselskaber, der er berørt af flyets grundstødning.

Det amerikanske luftfartsselskab estimerede et samlet hit på 350 millioner dollars til sin indtjening i 2019 som et resultat af grundstødningen bestilt af globale regulatorer i midten af ​​marts efter to dødbringende styrt. Det har tvunget til aflysning af næsten 15, 000 flyvninger og genindkvartering af næsten 700, 000 kunder.

"Det er ikke kun vores passagerer, " sagde American Airlines præsident Robert Isom.

"Det er bogstaveligt talt tusindvis af vores besætningsmedlemmer, der har fået ændret deres arbejdsplan med meget kort varsel, og det betyder, at vores forbehold, kunderelationer og besætningsressourcer har arbejdet nonstop og overarbejde for at tage sig af vores kunder og team."

Americans hit fra MAX-krisen kom, da luftfartsindustrien holder øje med, at Boeing skal klare flere vigtige forhindringer med US Federal Aviation Administration og andre globale regulatorer for at tillade flyene at genoptage tjenesten.

På torsdag, FAA meddelte, at det indkaldte til et møde med globale regulatorer den 23. maj for at beskrive sin proces for at sikre, at der laves nødvendige sikkerhedsrettelser for at få 737 MAX i luften igen.

Det skridt, selvom det er stærkt ønsket af transportører, vil præsentere sin egen række af udfordringer, herunder at forsikre skrappe forbrugere om, at flyene er sikre.

Dyrt at ombooke

Men for nu, Amerikanske flyselskaber tilpasser sig fraværet af det populære fly, samt til forsinkelserne i leveringen af ​​nye jetfly, de har bestilt.

American Airlines, som har 24 af MAX-flyene i sin portefølje, sagde nettoindkomsten for første kvartal var $185 millioner, en stigning på 16,4 procent i forhold til samme periode året før, mens omsætningen steg 1,8 procent til 10,6 mia.

Det amerikanske luftfartsselskab, som har aflyst flyvninger på Boeing-flyet til og med den 19. august, sagde, at det nu forventer et overskud i år på $4,00 til $6,00 per aktie, ned fra det tidligere interval på $5,50 til $7,50.

Ledere beskrev utallige virkninger, såsom ombooking af kunder i sidste øjeblik til flyvninger, der oprindeligt var booket lang tid i forvejen til meget lavere priser.

Americans udsigter blev også ramt af højere brændstofomkostninger.

Administrerende direktør Doug Parker sagde, at selskabet skubbede sit mål for at genoptage 737 MAX-flyvninger tilbage, så det mere effektivt kunne planlægge den høje sommerferiesæson og sagde, at der er "meget sikkerhed", at FAA vil certificere flyet til service "godt". før" 19. august.

"Naturligvis, vi er ikke glade for dette problem, men ingen er, " sagde Parker, tilføjer, at virksomheden, som jævnaldrende, havde ikke diskuteret nogen kompensation fra Boeing på nuværende tidspunkt.

"Alle vores bestræbelser på dette tidspunkt arbejder på at få flyet omcertificeret og flyve igen, " sagde han. "Boeing er en god og langvarig partner, og vi vil arbejde igennem det privat."

De fleste aflysninger siden 9/11

American Airlines indtjening kom en dag efter, at det overvejende indenlandske Southwest Airlines også fremhævede virkningen af ​​MAX-grundstødningerne, sammen med vejr- og arbejdsrelaterede forstyrrelser som faktorer, der førte til det største antal flyaflysninger siden tredje kvartal af 2001 efter terrorangrebene den 11. september.

Men 97,5 procent af kunderne i dette tilfælde er ankommet til destinationer på den planlagte dag, resultatet af "meget solid" kundeservice, sagde Southwest Chief Operating Officer Michael Van de Ven.

Southwest har 34 MAX-fly i sin nuværende flåde og sigter mod den 5. august som en genoptagelsesdato. Virksomheden planlægger også yderligere 41 MAX-leverancer i år, selvom ledere angav, at nogle af leverancerne kunne blive skubbet ind i 2020.

Administrerende direktør Gary Kelly sagde, at selskabet vil holde fast i en plan om at tilføje omkring 250 af MAX-flyene til sin flåde gennem 2026. afviser spørgsmål om, hvorvidt det ville skifte til Boeing-konkurrenten Airbus.

"Vi har ingen intentioner om at gøre noget anderledes på kort sigt overhovedet, " sagde han. "Vi har ingen plan om at gøre andet end at udvide vores flåde med MAX."

Southwest er begyndt at fokusere på deres beskeder til offentligheden, da det ser frem til at genoptage flyvninger med MAX. Undersøgelser tyder på, at nogle kunder ikke er villige til at flyve med flyene, i hvert fald på kort sigt.

"Vi arbejder meget på at forstå, hvad vores kunders opfattelse er, " sagde flyselskabets præsident Thomas Nealon. "Men der er mere arbejde at gøre."

Flyselskaber arbejder tæt sammen med deres piloter, mens de ser frem til at genoptage flyvninger og forventer at hverve piloter til at vidne om flysikkerhed, når tiden kommer.

Aktierne i American lukkede fredag ​​en procent ned, mens Southwest tabte 0,7 procent.

© 2019 AFP