Ny enhed lover lavere driftsomkostninger for jernbanesektoren

Vedligeholdelsesarbejde på jernbaneinfrastruktur koster jernbanesektoren tæt på 40 000 EUR pr. kilometer jernbanespor. Faktisk, jernbaneselskaber bruger betydelige beløb på at reparere spor og holde dem i god driftstilstand, tegner sig for 38 % af deres samlede driftsudgifter. For at blive mere konkurrencedygtig, jernbanesektoren er derfor nødt til at finde måder at reducere disse omkostninger på.

Det EU-finansierede projekt tCat har udviklet et innovativt system, der er med til drastisk at reducere vedligeholdelsesomkostninger relateret til luftledningsudstyr (OLE). Deres nye jernbanevognsvogn er en mobil kortlægningsløsning i realtid, der kan lette og fremskynde designet, installation og vedligeholdelse af luftledninger og understøttende infrastruktur, der driver elektriske tog.

Hvad tCat-systemet kan

tCat-vognen er let (ca. 26 kg), bærbar og nem at samle. Den kan bruges i al slags vejr, har for- og baglys til natbrug, og kan prale af mere end otte timers autonomi. Denne nøjagtige, hurtig og nem at betjene enhed kan tilpasses de 3 almindelige sporvidder (1, 000, 1, 435 og 1, 668 mm). Det giver øjeblikkelige målinger af højden og forskydningen af ​​køreledningen, samt andre geometriske parametre såsom frirum, kilometertælleraflæsninger, skrånende jernbanespor (overskæringsniveau), omfang (længdeniveau) og tunnelprofiler. Al denne information uploades derefter til en cloud-platform og bruges til at oprette tilpassede rapporter såsom pole- og midspan-profiler, og højde- og forskydningstabeller og grafik.

tCat-systemets fordele

tCat mobile kortlægningssystem er et nyttigt værktøj til ingeniørdesign opmåling. Det sparer hundredvis af timers feltundersøgelse og designarbejde ved at producere det meste af den information og dokumentation, der er nødvendig for OLE-design. En yderligere tidsbesparende funktion er dens evne til at generere as-built tegninger, der viser kontaktlinjens geometri og andre nøglefunktioner som kritiske tværsnit. Desuden, elektriske afstande måles effektivt – hvilket eliminerer behovet for højskinneplatforme – og overholdelse verificeres gennem en laserpunktsky bestående af 3D-punktdata.

tCat-systemet kan også bruges til tunnelundersøgelser i projekter, der involverer elektrificering af eksisterende ikke-elektrificerede jernbanestrækninger. Den producerer as-built tunnelsektionsprofiler af gamle tunneler, der kan bruges til at definere krav til tunnelfrigang i OLE-design. Derudover den kan kontrollere sporets position i forhold til de omgivende strukturer for at sikre, at tog kan passere sikkert igennem. Til sidst, det er en hurtig og fleksibel måde at kontrollere, om sporene er fri for vegetation, der kan forhindre sikker passage for passagerer og jernbanearbejdere.

Alle ovenstående funktioner hjælper med at reducere risici, driftsforsinkelser, tab af tid og produktivitet, sparer derfor jernbanesektoren for mange penge. tCat (Disrupting the rail vedligeholdelsessektoren takket være den mest omkostningseffektive løsning til at auskultere jernbaneluftledninger, hvilket reducerer omkostningerne med op til 80%) havde for nylig mulighed for at præsentere mulighederne for deres nye enhed på Rail Live! 2019. Udstillingen, hvis fokus er virkningen af ​​digital teknologiinnovation på jernbanesektoren, blev afholdt i Bilbao, Spanien, i begyndelsen af ​​marts.