Nedturen i Kinas bilsalg fortsætter i april

Kinas bilsalg faldt 14,6 procent i april, en officiel brancheforening sagde mandag, forlænge en krise i et massivt bilmarked, der længe har været en cash cow for industrien.

Salget faldt til 1,98 millioner sidste måned, ifølge tal fra China Association of Automobile Manufacturers (CAAM).

drevet af stigende indkomster og offentlige salgsincitamenter, Kina i de seneste år er steget til at blive verdens største bilmarked og et af dets hurtigst voksende, får globale producenter til at satse deres fremtid på det.

Men efter år med stærk vækst, bilsalget faldt sidste år for første gang siden 1990'erne, ramt af en aftagende indenrigsøkonomi, handelsspændinger med USA, og et kinesisk undertrykkelse af lyssky kreditpraksis, der har presset bilfinansieringskanalerne.

Salget var faldet 2,8 procent i 2018 til 28,1 millioner enheder, ifølge tidligere CAAM -tal, og faldet er accelereret ind i 2019.

Analytiker siger, at den igangværende nedtur er blevet forstærket af en stigning i salget i de seneste år, da forbrugere skyndte sig at købe biler forud for den nylige fjernelse af afgiftsrabatter for køb af små køretøjer.

"På nuværende tidspunkt hovedårsagen til markedsnedgangen er mangel på forbrugertillid, " sagde CAAM.

Faktorer, der bidrog til faldet i april, omfattede også den nylige implementering af strammere emissionsstandarder i nogle provinser, som har påvirket producenterne, foreningen sagde, uden at give detaljer.

Den vedvarende afmatning har fået store producenter til at sænke priserne og annoncere planer om at forfølge flere designændringer og bilindstillinger, der er skræddersyet specifikt til kinesiske forbrugere.

Den statsdrevne forening sagde, at bilkøbere var i en "vent-og-se"-tilstand, men det lød en positiv note for fremtiden, siger, at de seneste skattelettelser og andre regeringspolitikker, der sigter mod at anspore forbruget, snart bør træde i kraft.

"Vi er fulde af tillid til den stabile udvikling af bilmarkedet gennem året, " den sagde.

Store bilproducenter har understreget, at de fortsat ser et solidt potentiale på Kinas marked, især i lyspunkter som SUV'er og elektriske køretøjer.

Men konkurrencen forventes at blive intensiveret selv i elbiler, hvor Beijing går over til at udfase politikker, der tilskynder til køb af "grønne" køretøjer.

CAAM sagde 97, 000 "nye energi" køretøjer blev solgt i april, en stigning på 18,1 procent i forhold til året før.

© 2019 AFP