Vil FAA'er planlægge, at 737 MAX flyver uden for USA?

At få Boeings bedst sælgende 737 MAX tilbage i luften står over for en kritisk test i denne uge, da virksomheden og de amerikanske tilsynsmyndigheder hver søger at genoprette deres omdømme efter to dødbringende styrt.

US Federal Aviation Administration vil indkalde til et topmøde for globale luftfartsmyndigheder på torsdag for at gennemgå de trin, der er taget for at imødegå bekymringer med MAX efter kritik, som agenturet trak sine fødder på beslutningen om at sætte jetflyene på jorden.

De fleste agenturer rundt om i verden har sagt lidt, siden 737 MAX blev sat på grund efter Ethiopian Airlines-ulykken den 10. marts. som sammen med et Lion Air-styrt i oktober, krævede 346 menneskeliv.

Så sammenkomsten i Fort Worth, Texas forventes at give fingerpeg om, hvorvidt luftfartssikkerhedsmyndighederne vil være villige til at tilsidesætte enhver skepsis over for FAA, som endnu ikke har givet grønt lys til, at 737 MAX kan flyve igen.

Regulatorer "vil have en masse forklaringer, " sagde Richard Aboulafia fra Teal Group. "Vi kommer til at lære en masse."

FAA ville foretrække, at andre agenturer hurtigt fulgte dens spor - hvilket tidligere ville have været sandsynligt - men flere luftfartseksperter mener, at det er usandsynligt.

Embedsmænd fra EU og Canada sagde onsdag, at de ikke vil rydde 737 MAX til start, før deres spørgsmål er besvaret.

"Der er betingelser for, at vi (737 MAX) vender tilbage for at flyve, og det er, at vi laver vores uafhængige gennemgang, " sagde Jagello Fayl, kommunikationschef for Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagentur.

"Vi vil sikre, at der aftales og gennemføres passende uddannelse, at eventuelle ændringer af Boeing i designet er valideret af os."

Transport Canada "har givet US Federal Aviation Administration og Boeing en liste over spørgsmål og handlingspunkter, der skal behandles som en del af valideringsprocessen og evalueringen, " sagde talskvinde for Transport Canada, Frederica Dupuis, i en e-mail.

"Vores forventning er, at alle data, der er nødvendige for at løse disse forespørgsler, vil blive leveret."

Dupuis sagde, at hun "ikke kan spekulere i tidslinjerne" for godkendelse af 737 MAX af FAA eller canadiske embedsmænd.

"Canadas regering vil ikke ophæve den nuværende flyrestriktion for Boeing 737-8 MAX, før den er fuldt ud overbevist om, at alle bekymringer er blevet behandlet af producenten og US Federal Aviation Administration, og passende flyvebesætningsprocedurer og træning er på plads."

Stadig 'guldstandarden'?

FAA sagde, at 57 agenturer fra 33 lande vil deltage i topmødet. inklusive Kina, Frankrig, Tyskland, Storbritannien, Indien, Indonesien og Etiopien, samt Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) og FN's Internationale Civile Luftfartsorganisation.

Mødet kommer efter, at Boeing den 16. maj meddelte, at de havde gennemført en softwareopdatering for at løse et problem med flyhåndteringsprogrammet kendt som Maneuvering Characteristics Augmentation System.

I begge MAX-nedbrud, MCAS pegede flyet skarpt nedad baseret på en defekt sensoraflæsning, hindrer piloternes indsats for at kontrollere flyet efter start, ifølge foreløbige ulykkesundersøgelser.

Kinas tre største flyselskaber har søgt erstatning fra Boeing for grundstødningen og forsinket levering af jetflyene, Det rapporterede statsmedier onsdag.

En Boeing-talsmand sagde, at selskabet ikke kommenterer samtaler med kunder.

Forsinket efter USA?

Boeing sagde, at det giver yderligere oplysninger til FAA i forventning om en certificeringsprøveflyvning, et vigtigt skridt i at vinde myndighedsgodkendelse.

Længe betragtet som en "guldstandard" internationalt, FAA's omdømme har lidt lidt, midt i granskningen af ​​overvågningsprocessen og rapporter, gjorde det det muligt for Boeing effektivt at selvcertificere nogle funktioner i MAX.

Amerikanske lovgivere kritiserede i sidste uge endnu en gang den fungerende FAA-administrator Daniel Elwell for at være bagud stort set alle andre regulatorer med at sætte flyene på grund, kun handler efter at have set data, der forbinder de to nedbrud.

Elwell fortalte panelet, at agenturet ville tillade 737 MAX at genoptage flyvninger "kun når FAA's analyse af fakta og tekniske data indikerer, at det er sikkert at gøre det."

Luftfartseksperter forventer, at det amerikanske agentur vil rydde vejen for 737 MAX i tide til, at store amerikanske flyselskaber kan genoptage flyvninger i midten til sensommeren, som de offentligt har annonceret.

Men Ajay Singh, formand og administrerende direktør for det budgetindiske luftfartsselskab SpiceJet, som angiveligt opererer 13 MAX-jetfly og har næsten 200 flere i ordre, fortalte The Financial Times, at han forventede, at flyet var tilbage i luften i juli.

"Vi er overbeviste om, at det er et fantastisk fly. Det er et fuldstændig sikkert fly, " sagde han i et interview offentliggjort onsdag. "Så vi venter på, at tilsynsmyndighederne tager det synspunkt."

Elwell sagde, at han håbede, at andre tilsynsmyndigheder "gør deres un-grounding så tæt på vores som muligt."

© 2019 AFP