Slagde Boeing for at give 100 millioner dollars til familier til 737 MAX styrtofre

Boeing, under lup efter to styrt, der krævede 346 liv, annoncerede onsdag, at det ville give 100 millioner dollars til lokalsamfund og familier, der er berørt af 737 MAX-katastroferne.

Beskriv summen som en "initialinvestering" over flere år, selskabet sagde, at det ville arbejde sammen med lokale regeringer og non-profit-organisationer for at sørge for "modgang og leveomkostninger" og øge den økonomiske udvikling i regioner, der er ramt af flystyrt, der drives af Ethiopian Airlines og Lion Air.

Boeing står over for adskillige retssager anlagt af ofrenes familier, nogle af dem har optrådt på nyhedskonferencer eller under kongreshøringer for at undersøge katastroferne.

MAX blev sat på jorden globalt efter Ethiopian Airlines-styrtet i marts, og der er stadig ingen fast tidsplan for returnering af flyene til service.

Federal Aviation Administration identificerede i sidste uge et nyt problem under simulatortest, yderligere forplumrer udsigterne for flyets tilbagevenden.

Virksomheden er blevet meget kritiseret over sin udvikling af 737 MAX, som omfattede et flyhåndteringssystem kaldet Maneuvrering Characteristics Augmentation System, der er blevet set som en faktor i begge styrt.

Ved begge nedbrud, MCAS pegede flyet skarpt nedad baseret på defekte sensoraflæsninger, hindrer pilotens kontrol efter start, ifølge foreløbige resultater fra ulykkesundersøgelser.

Piloter har sagt, at de ikke var tilstrækkeligt trænet i MCAS-systemet, og at det ikke blev oplyst til dem, mens FAA har sagt, at det blev holdt i mørket i mere end et år om et problem med en sensor forbundet til systemet.

Tallet på 100 millioner dollars er mindre end listeprisen for flere førende 737 MAX-fly. Boeing sagde, at det også ville matche donationer fra ansatte til familier og lokalsamfund berørt af ulykkerne.

MAX er stadig jordet

Boeings administrerende direktør, Dennis Muilenburg, beklagede, siger, at virksomheden er "fokuseret på at genvinde den tillid og tillid fra vores kunder og den flyvende offentlighed i de kommende måneder, " ifølge en selskabsmeddelelse.

"Vi i Boeing er kede af det tragiske tab af menneskeliv i begge disse ulykker, og disse tabte liv vil fortsætte med at tynge vores hjerter og på vores sind i de kommende år, " sagde Muilenburg.

"Familierne og de kære til dem om bord har vores dybeste medfølelse, og vi håber, at denne første opsøgende indsats kan hjælpe med at bringe dem trøst."

Store luftfartsselskaber som American Airlines og Southwest Airlines har skubbet tidsrammen tilbage for at returnere 737 MAX til drift i lyset af den lovgivningsmæssige usikkerhed.

Wall Street-analytikere har sænket deres kortsigtede profitmål på Boeing, hovedsageligt skyldes et stop i leverancer i nye 737 MAX-fly, der har fået selskabet til at skære produktionen af ​​flyene ned fra 52 til 42.

En note tidligere på ugen fra JPMorgan Chase sagde, at yderligere produktionsnedskæringer var mulige i lyset af "øget risiko omkring timing" af 737 MAX-afkastet.

Virksomheden står i øjeblikket over for et dilemma om, hvorvidt de skal holde produktionen høj, som tilføjer lageromkostninger, eller reducere output yderligere, hvilket understreger sin forsyningskæde.

Boeing bookede $1 milliard i ekstra omkostninger i første kvartal på grund af produktionsnedskæringen, og "vi antager, at der vil være endnu et hit i andet kvartal, " sagde JPMorgan-notatet.

Den 1 milliard dollar indeholdt ikke nogen form for tilskud til retssager.

Boeing henviste til "flere retssager" i en værdipapiransøgning i april, sagde, at det også samarbejdede med forskellige regulatoriske sonder.

"Vi kan ikke med rimelighed vurdere en række tab, hvis nogen, som kan resultere i betragtning af den igangværende status for disse retssager, undersøgelser, og forespørgsler, " sagde selskabet i værdipapirarkivet.

Boeing-aktien endte med 0,1 procent til $354,47, underpræsterende store indeks på en dag, hvor Dow, S&P 500 og Nasdaq slog alle friske rekorder.

© 2019 AFP