Videnskab
 science >> Videnskab >  >> Elektronik

Franske anklagere vil have Air France prøvet i 2009 -styrtet i Rio

I denne tirsdag, 2. juni kl. 2009 filfoto, journalister arbejder bag et sikkerhedskort foran Air France-check-in-skrivebordet i Tom Jobim-lufthavnen i Rio de Janeiro. Franske anklagere vil have Air France til at stå for retten for manddrab i 2009 -styrtet på en flyvning fra Rio de Janeiro til Paris, der dræbte alle 228 mennesker ombord, sagde en dommer onsdag den 17. juli, 2019. (AP Photo/ Ricardo Moraes, Fil)

Franske anklagere vil have Air France til at stå for retten for manddrab i 2009 -styrtet på en flyvning fra Rio de Janeiro til Paris, der dræbte alle 228 mennesker ombord, sagde en justitsembedsmand onsdag.

Anklagere har også bedt om, at sagen mod Airbus, producent af det dødsdømte fly, blive droppet på grund af mangel på tilstrækkeligt bevis. Tjenestemanden var ikke autoriseret til at tale om sagen og bad om at forblive anonym.

Air France Flight 447 forlod Rio de Janeiro til Paris, men styrtede ned i Atlanterhavet den 1. juni, 2009. Havarikommissionen fandt, at eksterne hastighedssensorer blev frosset og frembragte uregelmæssige aflæsninger på flyet, som gik ind i en aerodynamisk bod.

En overflod af problemer ser ud til at have dømt flyvningen, da den rejste gennem turbulens. Kaptajnen var i hvilepause, da nødsituationen opstod, autopiloten blev frakoblet, og co-piloterne kæmpede for at flyve flyet manuelt.

I deres sidste opsummering fredag ​​efter undersøgelsen, anklagere anførte uagtsomhed og utilstrækkelig uddannelse, der førte til kaos i cockpittet. De sagde, at virksomheden undlod at overholde sin juridiske forsigtighedsforpligtelse ved utilstrækkeligt at informere besætninger om tidligere hændelser ved ulykken og procedurer i sådanne situationer "i en sammenhæng med utilstrækkelig uddannelse af piloter i stor højde ... og mangelfuld operationel behandling. "

Airbus havde et år tidligere advaret piloter om mulige forkerte hastighedsaflæsninger fra flyets eksterne sensorer, kendt som Pitot -rør, men ændrede dem først efter styrtet.

En rapport sidste år, der var en del af den retslige efterforskning, beskyldte Flight 447 -piloterne for ikke at have anvendt korrekte procedurer, og dermed mister kontrollen over flyet.

En ofregruppe, AF 447 Offersolidaritet, bestred rapporten 2018, sagde det frigjorde Airbus for alt ansvar i ulykken.

© 2019 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.




Varme artikler