UVeye køretøjsinspektionssystem jagter det underlige til det sørgelige

Mandag var hverken stormfuld eller blå for opstart UVeye, som annoncerede investorer i en pulje på $ 31 millioner, et yderligere signal om, at UVeye er på noget vigtigt i form af køretøjskontrol drevet af AI.

UVeye rejser $ 31 mio. Til at udvide AI-drevne inspektionssystemer.

Tre navne førte til den seneste runde - Toyota Tsusho, Volvo Cars og W. R. Berkley Corporation (med deltagelse fra partnere, herunder F.I.T. ventures).

TechCrunch 's Ingrid Lunden forklarede, hvordan den seneste finansieringsrunde vil gøre en forskel for UVeye:det vil bruge pengene til at fortsætte med at udvide sin teknologi, og opbygge resten af ​​sin forretning.

3D -køretøjsscanningsteknologi er i spil i deres system. Teknologier inkluderer hardware kombineret med deep learning og computer vision -algoritmer.

StartupHub.ai :Deres system anvender flere højhastighedshastigheder, kameraer med høj opløsning (op til 25 megapixel), der genererer et billede i høj opløsning af køretøjets undervogn og ydre; billedbehandlingsalgoritmer tjener til at markere eventuelle køretøjsanomalier. Disse kan være sikkerhedsrelaterede såsom våben og smuglervarer, eller defekte køretøjskomponenter.

David Oren leverede en live præsentation på YouTube i oktober sidste år. Videoen viste en undervognscanner i nærheden af ​​bilen, dækscanner og behandlingsenhed.

Systemet gik i gang med at analysere og anomalier blev anerkendt. Bilen havde taget tusindvis af billeder, som blev forudbehandlet og derefter uploadet til skyen. hvor AI -motoren sparkede ind og udførte analysen. Videoen viste nogle scanninger, der allerede var indtastet på skærmen.

UVeye tilbyder deres løsning i form af tre produkter:Helios, Atlas, og Artemis, dækker køretøjets undervogn, ydre, henholdsvis dækinspektion.

Ved håndtering af bildæk, det kan lede efter enhver skade, måle lufttryk, og fange dækspecifikationer og producent fra skriften på hjulet.

Alt i alt, systemet kan registrere eksterne og mekaniske fejl; flag anomalier, ændringer eller fremmedlegemer - både langs undervognen og rundt om køretøjets yderside.

Hvor lang tid tager scanningsprocessen? De sagde "inden for få sekunder." TechCrunch havde noget at sige om dette:"UVeyes teknologi sigter mod at erstatte - eller i det mindste øge - en meget forældet og analog måde at inspicere biler udefra, "sagde Lunden." Hele processen kan tage timer eller dage. "

Investeringen i Volvo Cars angav deres interesse for, hvad UVeye tilbød i form af avanceret scanningsteknologi, der kunne give dem mulighed for at "tage det næste skridt i kvalitet, "hedder det i en pressemeddelelse fra Volvo Car Group.

Volvo Cars mener, at brug af UVeyes teknologi kan forbedre kvaliteten af ​​biler, der forlader fabrikken, yderligere og sikre, at selv små fejl opdages. En første pilot er beregnet til at starte senere på året på dets fabrik i Torslanda, Sverige.

Som for Toyota Tusho, UVeye "vil også understøtte distribution til brugte bilcentre, og i hele virksomhedens fodaftryk inden for det japanske bilmarked, "sagde UVeyes pressemeddelelse.

Hvem kan tjene på at bruge dette system? Ifølge Reparatordrevet nyheder , produktionslinjer, forhandlere eller et biludlejningsfirma. Frem for at lejeren bruger tid på at markere tidligere skader, du kunne i stedet bare køre lejebilen gennem en UVeye -station og få alle skader registreret automatisk, Amir Hever, DIREKTØR, sagde.

© 2019 Science X Network