BMW-fortjenesten er påvirket af investeringsomkostninger i elbiler

Den tyske high-end bilproducent BMW rapporterede torsdag faldende overskud i andet kvartal, med dyr investering i elbiler, der ødelægger bundlinjen, men den forblev overbevist om at nå sine finansielle mål.

Nettoresultatet hos BMW faldt 28,7 procent sammenlignet med et år tidligere i april-juni-perioden til 1,5 milliarder euro (1,7 milliarder dollars). under konsensus af prognoser fra analytikere undersøgt af Factset.

Administrerende direktør Harald Krueger sagde, at den München-baserede koncern investerede i udvikling af helelektrisk, hybrid- og brændselscellekøretøjer, samt opgradering af traditionelle forbrændingsmotorer.

BMW rapporterede øget efterspørgsel efter sin kompakte i3-bil og pegede på fem helt elektriske modeller, der skulle udgives i løbet af de kommende to år.

En helelektrisk variant af Mini skal begynde at rulle af Oxford, UK produktionslinje i november.

Økonomidirektør Nicolas Peter pegede på en telefonkonference på "høje anlægsudgifter og forhåndsinvesteringer", som beløb sig til 1,4 milliarder euro over de tre måneder.

I mellemtiden "det stadig mere udfordrende markedsmiljø og den vedvarende intense konkurrence dæmpede forretningsudviklingen, " tilføjede Peter, mens omkostningerne til råvarer og til at opfylde europæiske mål for CO2-emissioner voksede.

Salget steg 2,9 pct. til 25,7 milliarder euro, men opererer, eller det underliggende overskud faldt 28,4 procent, til to milliarder euro.

BMW fremhævede, at det havde formået at øge enhedssalget i første halvår, klatring 0,8 procent til mere end 1,2 millioner enheder, skubber tilbage mod et globalt bilmarked, der forventes at trække sig sammen i løbet af 2019.

"Vi vokser - i et faldende og stærkt konkurrencepræget verdensmarked for biler, " sagde CEO Krueger.

Krueger er indstillet til at afstå sin stilling i denne måned, efter at han er blevet kritiseret over BMW's langsomme fremskridt med elektrificering.

Ser frem til hele året, virksomheden bekræftede sine udsigter til en "let stigning i antallet af leverancer".

Skub på rentabiliteten

Overskudsgraden vil delvist blive skåret ned af en hensættelse på 1,4 milliarder euro, BMW afsat til en antitrust-undersøgelse i gang i Europa-Kommissionen – hvilket bidrog til at halvere bundlinjen i løbet af de første seks måneder.

Bruxelles i april anklagede virksomheden for at blive enige med Volkswagen og Daimler om ikke at konkurrere om emissionsreduktionsteknologi.

BMW forventer en driftsmargin på mellem 4,5 og 6,5 procent i år – et fald fra 10,1 procent i 2018.

Investorerne virkede ikke desto mindre opmuntrede, da gruppen rapporterede om fremskridt med hensyn til rentabiliteten.

Den nøje overvågede driftsmargin i bilindustrien nåede 6,5 procent i andet kvartal, lavere end de 8,6 procent set et år før, men en stigning på 0,9 point sammenlignet med de første tre måneder af 2019.

Chefer søger at sikre endnu højere marginer i løbet af de kommende år ved at reducere omkostningerne på 12 milliarder euro, dels ved at slanke produktsortimentet og øge effektiviteten.

"Vi fortsætter med at aktivere alle håndtag til vores rådighed for at sikre vores lønsomhed, " sagde finanschef Peter.

Aktier i BMW tilføjede lidt over én procent til handlen til 67,54 euro omkring kl. 11:40 i Frankfurt (0940 GMT), mod et DAX blue-chip indeks op 0,3 pct.

© 2019 AFP