Californiens guvernør underskriver lov, der gør koncertarbejdere ansatte

Californiens guvernør, Gavin Newsom, underskrev onsdag en lovgivning, der kunne slå bremserne i den såkaldte "koncertøkonomi" ved at kræve, at samkørselsfirmaer behandler kontraktchauffører som ansatte, udfordrer de økonomiske modeller af giganter som Uber og Lyft.

Lovgivningen, som bliver overvåget nøje i andre stater, reagerer på kritikere, der hævder, at rideshare-firmaer shortchange kontraktchauffører ved at nægte dem personalegoder.

Den nye lov kommer med et stigende antal arbejdere, der er afhængige af kortsigtede "koncerter", som giver større fleksibilitet, men som mangler fordelene ved almindelig beskæftigelse.

Guvernøren kaldte foranstaltningen kendt som AB5 for "skønsmærkelovgivning for arbejdere og vores økonomi" og sagde, at den ville reducere "fejlklassificering af arbejdere", der nægtede fordele såsom mindsteløn, sygefravær og sygesikring.

"Udhulningen af ​​vores middelklasse har været 40 år undervejs, og behovet for at skabe varig økonomisk sikkerhed for vores arbejdsstyrke kræver handling. Forsamlingslov 5 er et vigtigt skridt."

Loven udfordrer forretningsmodellen for rideshare-platforme og andre, som er afhængige af, at arbejdere påtager sig "koncerter" som uafhængige entreprenører.

Foranstaltningen blev hyldet som et skelsættende øjeblik for arbejdskraftaktivister, der søger flere rettigheder for koncerter og freelancearbejdere.

"Stort tak til alle koncertmedarbejderne, fagforeningsmedlemmer og aktivister, der brugte utallige timer på at samles for at levere denne historiske sejr, " sagde California Labor Federal i et tweet.

Statsforsamlingskvinde Lorena Gonzalez, forfatter til AB5, roste sin underskrift som en "massiv gevinst" for arbejderne.

"Jeg er stolt over at have haft en lille del i at omdefinere arbejdsretten i denne stat og starte en vej til at reducere indkomstuligheden og genopbygge middelklassen."

Men statens republikanske Caucus affyrede et tweet, der hævdede, at Newsom underskrev "Californiens største anti-fri markedslovgivning", og at det kunne påvirke omkring to millioner job.

Folkeafstemning søges

Uber og Lyft, hvis forretningsmodeller kan bringes i fare af loven, sagde, at de ville presse på for en folkeafstemning, der ville omstøde foranstaltningen, beder vælgerne om at godkende et nyt system for selvstændige arbejdere med ydelser.

Rivalerne sagde, at de har afsat $30 millioner hver til at støtte et afstemningsinitiativ næste år.

"Vi har stolt slået til lyd for en ny progressiv ramme, der for første gang vil give minimumsindtjeningsgarantier, adgang til fordele, og ret til at organisere sig for uafhængige arbejdere, " sagde en talsmand for Uber.

"Vi mener, at Californien går glip af en reel mulighed for at lede nationen ved at forbedre kvaliteten, sikkerhed og værdighed ved selvstændigt arbejde."

De to firmaer søger en ny klassificering, der betragter arbejdere som uafhængige, samtidig med at de garanterer fordele og muliggør kollektive forhandlinger.

Lyfts politikkommunikationsdirektør, Adrian Durbin, sagde, at firmaerne ville søge en folkeafstemning, hvis der ikke er nogen forhandlet aftale med guvernøren.

"Vi er overbeviste om, at vi med hans lederskab kan nå frem til en historisk aftale, men om nødvendigt er vi parate til at tage dette spørgsmål til vælgerne for at bevare den frihed og adgang, chauffører og passagerer ønsker, " sagde Durbin.

Uber har sagt, at de ikke har planer om umiddelbart at omklassificere chauffører som ansatte i januar, hvornår loven træder i kraft.

Loven "giver ikke chauffører fordele; giver dem ret til at organisere sig, eller klassificere dem som ansatte, " sagde Ubers chefjurist Tony West under en samtale med journalister i sidste uge.

© 2019 AFP