At se er at tro:Eye-tracking-teknologi kan hjælpe med at gøre kørsel mere sikker

"Hold øjnene på vejen."

Med de seneste fremskridt inden for køretøjsassisteret sikkerhedsteknologi og skærme i bilen, dette gamle ordsprog har en ny betydning, takket være to nye anvendelser af eye-tracking-teknologi udviklet af forskere ved University of Missouri.

Design af en bedre advarsel om kollisionsundgåelse

At observere, hvordan en persons øjne ændrer sig - specifikt pupillen - mens de reagerer på en advarsel givet af en advarsel om at undgå kollision af køretøjer, kan en dag hjælpe videnskabsmænd med at designe sikrere systemer.

"Før et styrt, chauffører kan nemt blive distraheret af en advarsel fra en advarsel om kollisionsundgåelse – en populær funktion i nye køretøjer – og vi føler, at dette kan være et voksende problem i distraktionsrelaterede køretøjsulykker, " sagde Jung Hyup Kim, en adjunkt i industri- og produktionssystemteknik på MU College of Engineering. "Derfor, en tovejskommunikationskanal skal eksistere mellem en fører og et køretøj. For eksempel, hvis en chauffør er opmærksom på en mulig ulykke, så behøver køretøjet ikke advare føreren så meget. Imidlertid, hvis et køretøj giver en advarsel om, at af sig selv, skaber en distraktion, det kan også forårsage et styrt."

Kim og Xiaonan Yang, en kandidatstuderende på MU, set, hvordan folks pupiller ændrede sig som reaktion på deres fysiske reaktioner på en advarsel om at undgå kollisioner fra et køretøjsassisteret sikkerhedssystem. Forskere mener, at de har nok data til at begynde det næste trin i udviklingen af ​​en tovejskommunikationsmodel.

Evaluering af ulykker bagfra fra et førerperspektiv

En persons elev kunne også hjælpe videnskabsmænd med at finde en måde at mindske distraherede køreulykker gennem et førstehåndsperspektiv på en chaufførs adfærd, ifølge Kim og Rui Tang, en kandidatstuderende på MU. Ved hjælp af en køresimulator på MU College of Engineering, forskerne evaluerede en førers fysiske adfærd i realtid ved at fokusere på førerens øjne, da ulykken skete.

"Vi så, at størrelsen af ​​en persons pupil ændrede sig afhængigt af den adfærdsmæssige reaktion på alvorligheden af ​​ulykken, " sagde Kim. "Nu, vi ønsker at tage disse data, finde fælles mønstre og bygge en model for at teste, hvordan vi kan hjælpe med at mindske uheld ved distraheret kørsel."

Konferencepapirerne, "Evaluering af bagende køretøjsulykker ved hjælp af pupilanalyse i et kørselslignende miljø, " og "Pupillær respons og EMG forudsiger kommende reaktioner på advarsel om kollisionsundgåelse, blev præsenteret på 2019 International Conference on Applied Human Factors and Ergonomics i Washington, D.C.