EV -overvågere vender poetisk over Canoo -sæt til 2021

Et ord til at beskrive et potentielt varmt talepunkt på elbilmarkedet:Canoo. Det er en lille varevogn fra firmaet med samme navn, og køretøjet lanceres i 2021. Det vil være på en abonnementsbaseret servicemodel.

"Et firma ved navn Canoo ønsker at blive 'Netflix af biler', "skrev Georgina Torbet i Engadget . Mange websteder sprang til muligheden for at beskrive det efter at have set, hvad Canoo afslørede hidtil.

"En transportalder i rumalderen, " sagde Engadget . Space-age er ikke på den måde, du ville gætte med cirkusbord med høje beskeder og fancy hardware. Tænk rumalderen som en slags slankt intethed, et minimalistisk humørsving venter dem, der sidder i dette køretøj.

En "slags Twinkie-formet, med masser af glas overalt, inklusive lille 'safarivindue' "sagde Kyle Hyatt Roadshow . Jalopnik refereret til et "værelse-på-hjul-design." Køreturen tænkte "På en eller anden måde ligner en modernistisk Bahaus -optagelse den elektriske mikrobus."

Godt, du får lidt af billedet. Selvom man skulle tro, at abonnementsmodellen ville være det centrale talepunkt, var det ikke; i stedet, tech- og bilsider var fokuseret på, hvordan Canoo ser ud; dens design vandt showet. Auto Futures beskrev virksomheden som "på kanten af ​​nye designteknikker og en model uden ejerskab."

Der blev rapporteret omrystningsfaktorer om Canoo -afsløret. Her er kun to. (1) Nul skærme, og du lægger din telefon til. Randen sagde den minimalistiske tilgang gennemsyrede køretøjet. Ingen berøringsskærme - kun en LED -bjælke, der deler de to ruder foran, der giver simpelthen grundlæggende oplysninger. Canoo vil tilbyde en telefon eller bordmontering, der kan fastgøres til instrumentbrættet (2) et skjult informationsdisplay har en række RGB -lysdioder bag stoffet, og lysene skinner gennem stoffet for at vise hastighed, rækkevidde og mere.

"Det, jeg elskede ved bilen, da jeg for nylig fik mulighed for at besøge betaversionen, er, at ingen af ​​disse ting springer ud på dig, "kommenterede Sean O'Kane Randen .

Jason Torchinsky, Seniorredaktør, Jalopnik sagde Canoo havde "en skamløs, strømlinet, stærkt vindueskasse på et skateboard "som en konvolut. Han sagde, at forreste og bageste profiler på Canoo var næsten identiske;" var det ikke for bakspejle og lysets farver, det ville være svært at se, hvilken ende der var foran, og hvilken der var bag. "

Springsæderne kan klappes ned. Torchinsky:"Bagsiden af ​​køretøjet har et U-formet bænkesæde, med hvad der ser ud til at være sikkerhedsseler til tre passagerer. Der er også nogle flip-down hop sæder bag forsæderne, tilføjer yderligere to steder at sidde. "Så, hvor mange passagerer kunne passe? "Hvis der er sikkerhedsseler til de sidemonterede sæder, du kunne have fem på den bagerste bænk, plus de to springsæder, plus forsæderne, for i alt ni pladser. "

Indersiden af ​​hver dør er beklædt med en plade-stil overflade. Canoo designet en alt-i-en "skateboard" platform, sagde O'Kane, der huser batteripakke, elektrisk motor, inverter, "og alt andet, der hjælper med at drive køretøjet og få det til at køre."

Hvad angår modellen "ikke-ejerskab", der vil være nogle potentielle takers, der vil være forsigtige, i mangel af specifikke handler, om abonnementsmodellen.

Forbrugerne er aldrig begejstrede for tanken om, at de måske kommer i en pickle, hvor bilen ejer dem og ikke omvendt. Som med leje af alt, der er altid den ubehagelige tanke, at de kunne have betalt meget mindre, hvis de havde købt direkte.

Alex M i Medium startede med en opsummering, generelt, om, hvilke muligheder der er, når nogen ønsker at få en bil.

"En lejekontrakt er en tidsforpligtelse, hvilket betyder, at du er låst ind i en kontrakt i to til fire år med betydelige sanktioner for annullering. At købe er en monetær forpligtelse, hvor du lovligt underskriver for at betale hele køretøjsprisen over et bestemt antal år. Udlejning giver fleksibilitet, men du kan sandsynligvis ikke få den bil, du vil have, og alt længere end 30 dage bliver alvorligt dyrt. "

Så, vil abonnementsmodellen være økonomisk rentabel for dem at overleve?

"Intet af dette er at sige, at lancering af et abonnement i bilindustrien, enten som et nyt navn eller en etableret, det er nemt, "lød artiklen i Medium . "Modellen er ubevist og skaber logistiske og omkostningsspørgsmål for udbyderen. Ikke desto mindre, i en industri, der er blevet selvtilfredse og høstede fordelene ved høje adgangsbarrierer i årtier, vi synes, det er længe siden. "

O'Kane ind Randen vil være interesseret i at vide, hvad der sker, ved at se opstarten prøve at bevise sin abonnementsmodel.

Hvad er det næste?

Canoo vil begynde vejtest senere på året. Canoo -lanceringen er planlagt til 2021.

Køreturen leveret et mere fuldstændigt kig på planerne. Forudsat at der kommer kontanter, Canoos nuværende konstruktion repræsenterede "85 til 90 procent af det endelige design" til "et fuldstændig bagt design et år fra nu." Der kommer en stigning i industrialiseringen, og endelig er der planer om en lancering i 2021 i Los Angeles.

© 2019 Science X Network