Billeverandører ramte, mens GM-strejke i USA fortsætter

Mens General Motors strejke fortsætter, flere billeverandører og entreprenører sender arbejdere hjem, bidrager til det økonomiske træk på Michigan og andre amerikanske bilproduktionshubs i midtvesten.

Tomgangen påvirker virksomheder, der leverer reservedele, computersystemer og råmaterialer til GM på de 31 slående fabrikker i USA, samt vognmands- og logistikvirksomheder, der flytter varer ind og ud af fabrikker.

Afskedigelserne er kommet gradvist siden strejken begyndte den 16. september for medlemmer af United Auto Workers Local 659 i Flint, Michigan, sagde den lokale præsident Steve Gruener.

Ud over 1. 800 GM -medarbejdere strejker, yderligere 1, 200 arbejdere fra forsynings- og vognmandsfirmaer er blevet afskediget, fortalte han til AFP i et telefoninterview.

"Slaget for økonomien er allerede enormt, " sagde Gruener, en matrice maker, som sagde, at støtte fra lokale samfundsgrupper og velgørende organisationer hjalp folk med at komme igennem.

"Vi er forpligtet til at forhandle om en fair og retfærdig kontrakt for vores medlemmer, " sagde Gruener til AFP. "Vi bliver ude, så længe det tager."

Forhandlingerne genoptog onsdag mellem GM og UAW. En strejkeopdatering fra UAW udsendt tirsdag aften understregede jobsikkerhed. Andre nøgleelementer i forhandlingerne har fokuseret på sundhedsydelser og status som midlertidigt ansatte.

Påvirkningen er "balloneret"

Strejken rammer direkte næsten 50, 000 GM timeansatte, men ringvirkningerne er vokset, efterhånden som stoppet har varet ved.

"Det, der startede som en koncentreret begivenhed, der påvirkede en udvalgt gruppe af arbejdere, er nu vokset i omfang, sagde Brian Peterson, direktør for offentlig politik og økonomisk analyse hos Anderson Economic Group, et forskningsrådgivningsfirma.

Anderson sagde i en rapport i denne uge, at næsten 150, 000 arbejdere i hele bilindustrien er blevet ramt af strejken, inklusive 25, 000 lønnede GM-arbejdere, hvis lønniveau er bundet til fabriksarbejde og omkring 75, 000 ansatte i autoforsyningsvirksomheder.

Pr. 30. september Michigan Unemployment Insurance Agency havde behandlet krav fra omkring 5, 000 arbejdere hos billeverandører, der menes at være på grund af strejken, ifølge en talskvinde fra Michigan-regeringen.

Førende forsyningsvirksomheder har også betydelige aktiviteter i andre stater i det industrielle Midtvesten, inklusive Ohio, Indiana og Illinois. Regionen indeholder en række svingstater, der forventes at være kritiske ved det amerikanske præsidentvalg i 2020.

Paul Traub, en senior erhvervsøkonom hos Federal Reserve i Detroit, sagde en grov beregning af det økonomiske hit i Michigan ville være omkring 42 millioner dollars om ugen baseret på tabte lønninger for GM's 14, 000 timelønnede i staten plus yderligere 28, 000 eller deromkring kontraktansatte.

GM producerer normalt 8, 400 køretøjer om dagen i USA, svarende til omkring 100 millioner dollars i tabt bruttonationalprodukt pr. dag baseret på grove beregninger.

"De økonomiske konsekvenser begynder at være mærkbare, Traub fortalte AFP, tilføjer, at tabet på omkring 2 milliarder dollars i produktion vil have en gradvis indvirkning på bruttonationalproduktestimater.

Noget af det tabte output forventes ikke at blive bragt tilbage, fordi GM-fabrikker, der laver topsælgende modeller som Chevrolet Silverado, allerede arbejdede fladt ud før strejken.

De har ingen overskydende produktionskapacitet til at opveje hit, når strejken slutter, sagde Kristin Dziczek, en vicepræsident for industrien, arbejdskraft og økonomi ved Center for Economic Research i Michigan.

"Det er et permanent hit for GM's produktion, " hun sagde.

Indtjening bulet

Strejken forventes også at tynge resultaterne hos billeverandører, får Wall Street -analytikere til at skære i overskudsprognoser for førende virksomheder som Magna, et canadisk firma, der angiver General Motors som sin største kunde, står for 15 procent af salget.

"Vi er fortsat opmuntrede over, at begge sider fortsætter med at arbejde hen imod en aftale, " sagde en talsmand for Magna.

"Mens vi forsøgte at holde vores medarbejdere på disse berørte fabrikker i arbejde så længe som muligt gennem uddannelse, vedligeholdelse og inventar, nogle få af vores GM-dedikerede anlæg er nu inaktive, " han sagde.

"Vi fortsætter med at overvåge situationen, og vi håber fortsat på en mindelig løsning."

Andre virksomheder, der forventes at se et stort hit, omfatter American Axle &Manufacturing, som var afhængig af GM sidste år for 41 procent af virksomhedens omsætning, og Lear, som fik 18 procent af sine indtægter fra GM.

Lear overvåger forhandlingerne, og "håber der snart er nået en imødekommende løsning, som er gavnlig for alle parter, " sagde en talskvinde.

"Vores UAW-medarbejdere på berørte faciliteter er ude af stand til at arbejde på grund af manglende produktionsvolumen."

American Axle reagerede ikke på anmodninger om kommentarer.

© 2019 AFP