E-scootere i Auckland koster sundhedssystemet 1 million dollars på 7 måneder

Skader fra elektriske scootere i Auckland-regionen koster sundhedssystemet op mod 1 million dollars på mindre end et år, viser en undersøgelse fra University of Auckland.

Forskningen, fra Universitetets Medicinske Sundhedsvidenskabelige Fakultet, viser i alt 770 anmeldte skader mellem oktober sidste år og april i år inklusive lægebesøg og sygehusbesøg.

Undersøgelsen afslører de mest almindelige typer af skader, hvem der var mest tilbøjelig til at komme til skade og antallet af skader, hvor man mente, at alkohol var en faktor. Det er den første undersøgelse, der afslører omkostninger og skadesdata fra e-scootere i New Zealand.

Af de 770 sårede, 246 (31,9 procent) præsenteret for Auckland City Hospitals akutafdeling, med 75 (30,5 procent) af dem, der har behov for indlæggelse og døgnbehandling. Niogfyrre (19,9 procent) personer havde brug for mindst én operation og 105 (42,7 procent) specialistopfølgning.

Hospitalspræsentationer som følge af skade fra e-scootere brugte i alt 5, 569 sengetimer i Auckland, og kostede Auckland City Hospital alene $608, 843. Det sidste tal er kun for seks måneder, fordi data for april ikke var tilgængelige.

Studieleder lektor Colleen Bergin, fra fakultetets School of Medical Science, siger, at virkningen af ​​elektriske scootere, siden de blev introduceret sidste år, har været betydelig.

"Inklusiv optagelse, opfølgning og radiologisk billeddiagnostik, disse tal viser, i hvor høj grad Auckland City Hospital bærer hovedparten af ​​øgede omkostninger på grund af e-scooterskader, " hun siger.

Kombinerede omkostninger for hele Auckland-regionen fra enten lægebesøg, hospitalssengetimer eller ACC-krav fra e-scootere var $1, 303, 155 over de syv måneder.

Mænd var de mest tilbøjelige til at lide skade, på 56 procent af det samlede antal. Rytterne var i alderen fra syv år til 78 år. De mest almindelige skader var flænger, stammer, forstuvninger og blå mærker, men næsten fem procent (12 personer) havde hjernerystelse eller hjerneskade.

Af 75 personer indlagt på Auckland City Hospital, hvilken, på grund af sin centrale beliggenhed har båret hovedparten af ​​behandlingen af ​​e-scooterskader, 49 (19,9 procent) krævede en operation, nogle af dem flere gange. I alt 99 personer havde mindst et brud, nogle mere end én.

Alkohol blev anset for at være en faktor i 59 ud af 220 tilfælde, der blev præsenteret på akutafdelingen på Auckland City Hospital, en sats på 26,8 pct.

Data fra Auckland City Hospital viser også, at 90 procent af skaderne skyldtes tab af balance, som omfattede kørsel med for høj hastighed. Køretøjskollisioner tegnede sig for kun 1,6 procent af skaderne, der krævede hospitalsbehandling.

To ud af de 246, der mødte på hospitalet, kom til skade på fodgængere fra e-scooterkollisioner.

Samlet set, siden introduktionen af ​​e-scootere frem til april i år, undersøgelsen anslår 60 skader pr. 100, 000 ture, siger undersøgelsens medforfatter Dr. Mark Bekhit.

"Baseret på det omtrentlige antal e-scootere i Auckland-regionen, Vi vurderer, at sundhedsomkostningerne pr. e-scooter sandsynligvis vil være mindst en faktor ti højere end den nuværende licensafgift pr. e-scooter."

Dataene i undersøgelsen kommer fra Auckland District Health Board og ACC. Kun medicinske journaler eller krav, der specifikt nævnte en version af udtrykket 'el-scooter', var inkluderet, med mere generelle udtryk som 'scooter' eller 'knallert' undtaget.

Læge i akutmedicin, Dr. James Le Fevre, siger, at en klar besked fra undersøgelsen er 'drik ikke og kør'.

"Med 26,8 procent af tilskadekomne e-scooterkørere i denne undersøgelse menes at have indtaget alkohol, en motoriseret smal platform på hjul, ingen hjelm, og alkohol er en farlig kombination."