ivrig efter at forlade skandalen, Nissan viser glat køreteknologi

En elbil med glat firehjulstræk og en virtuel ven til den kommende tidsalder for automatiseret kørsel er blandt teknologien i udvikling fra Nissan.

Den japanske bilproducent, ivrige efter at efterlade skandalen om sin tidligere stjernedirektør Carlos Ghosn, inviterede for nylig journalister til at se flere af deres testmodeller.

Ghosn, som ledede Nissan i to årtier, blev anholdt sidste år og afventer nu retssag i Tokyo på anklager om økonomisk uredelighed.

Den nyudviklede "firehjulskontrol"-teknologi i Nissans elektriske køretøj giver en følelse af større kontrol, førerens tillid og reel sikkerhed, ifølge Nissan, som demonstrerede, hvordan modellen lynede skarpt i sving og skred mindre på våde overflader, viser superhurtige svar.

Det minimerer også rystelser i stop-and-go-situationer, fordi det mere jævnt afbalancerer den kraft, der normalt følger med sådanne bevægelser til dem, der kører i køretøjet. Det elektriske firehjulstræk lover også mere spændende kørsel.

Anden teknologi, som Nissan embedsmænd viste, var for det, det kaldte et "sikkerhedsskjold"-koncept med 360-graders overvågning af et køretøj, at gribe ind, når chauffører laver fejl, såsom at accelerere, når de skulle bremse.

Nissan sagde, at teknologien kan hjælpe med at nå sit mål om nul dødsulykker i sine køretøjer.

Demonstrationerne var timet til åbningen af ​​Tokyo Motor Show i denne uge.

Andre virksomheder har udviklet lignende teknologier, der gør det muligt for biler at køre autonomt ved hjælp af sensorer, radarer, kameraer og lagrede digitale kort.

Globale trafiksikkerhedsregler begrænser eller forbyder stadig håndfri kørsel.

Men, forberedelse til en fremtid, hvor biler kan få lov til at køre selv, Nissan viste virtuelle ledsagere som hologrammer af animerede figurer, der dukker op i en bil for at holde chaufførerne med selskab.

Et headset skal bæres for at se tegnene, som blev fjernstyret af folk iført headset og andre gadgets.

"Et stort mål med denne form for service er at appellere til folk, der flytter væk fra biler, " sagde Tetsuro Ueda, en ekspert ved Nissans mobilitetsservicesektion.

Det hele er en del af et forsøg på at vinde de mange japanske forbrugere tilbage, som ikke længere ser biler som statussymboler eller sjove og foretrækker at bruge deres penge på smartphones og videospil. Selvom mange, der bor på landet, har brug for biler for at komme rundt, i modsætning til i USA, store japanske byer giver rigelig offentlig transport.

© 2019 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.