Swiss startede kortvarigt sin A220-flåde tidligere på måneden efter adskillige hændelser under flyvningen med motorer
Airbus A220 bør ikke længere bruge fuld kraft i store højder, Canadiske og europæiske luftsikkerhedsmyndigheder har meddelt efter flere hændelser med deres motorer, inklusive en, hvor stykker kom af under flyvningen.
I et nødluftdygtighedsdirektiv udstedt i weekenden af Transport Canada og også fremsendt af EU's Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) mandag, flyselskaber, der opererer flyene, er beordret til ikke at overstige 94 procent af maksimal produktion, mens de er over 29, 000 fod.
Udtalelsen sagde, at direktivet blev udstedt efter "adskillige tilfælde af motorstop under flyvningen" med A220'er drevet af Air Canada, men der har også været flere hændelser med flyvninger drevet af Lufthansas datterselskab Swiss.
Under en schweizisk flyvning faldt dele af motoren over Frankrig, og efter hændelser i september og oktober standsede flyselskabet alle flyvninger med flyet, indtil de kunne inspiceres.
Flyet blev designet og oprindeligt bygget af Canadas Bombardier, men det havde svært ved at få nok ordrer.
Det blev efterfølgende købt ud af Airbus, som det er lykkedes at få flyselskaber til at afgive flere ordrer på flyene, som giver lignende brændstofbesparelser som A320neo-serien, men er noget mindre.
Den større brændstoføkonomi skyldes i høj grad nye motorer fremstillet af Pratt &Whitney.
Mens canadiske efterforskere fortsætter med at fastslå årsagen til motorstop under flyvningen, de sagde, at "foreløbige undersøgelsesresultater indikerer stigninger i store højder ved højere trykindstillinger for motorer med visse trykværdier kan være en bidragyder."
Direktivet advarede om, at "denne betingelse, hvis ikke rettet, kunne føre til et uindskrænket svigt af motoren og beskadigelse af flyvemaskinen."
Desuden, det opfordrede flyselskaberne til at undgå forhold, hvor is kunne bygge sig op på flyet og indstille en maksimal højde på 35, 000 fod, da de ikke kunne.
Den sagde manglende slukning af vingeafisningsudstyr "over 35, 000 fod kan resultere i overophedning af motorgondolen, og udløse advarsler om motorbrand, " tilføjede det.
© 2019 AFP