Automatisk bremsning kan være livreddende (undtagen når det ikke er tilfældet), IIHS undersøgelse finder

Mens landets sikkerhedskrise for fodgængere fortsætter, bilproducenter vedtager gradvist automatiske bremsesystemer, der skal hjælpe køretøjer med at undgå at ramme folk.

Ydeevnen af ​​disse systemer, hvoraf nogle bliver hyldet i reklamer, er en blandet pose, især om natten.

En ny undersøgelse udgivet tirsdag af Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) rangerer et flertal af mellemstore biler som "overlegne" eller "avancerede" i deres forebyggelse af fodgængersammenstød. Men tre modeller rangeret som "grundlæggende, " og tre fik "ingen kredit" overhovedet for deres systemer.

"Det, det fortæller os, og det, det fortæller bilproducenterne, er, at der åbenbart stadig er plads til forbedringer i disse køretøjer, " sagde David Harkey, præsident for IIHS.

Seks køretøjer fik den højeste vurdering af "overlegen, " hvilket betyder "de undgik kollisioner eller bremsede betydeligt i sportest, " ifølge IIHS sagde.

Det var Audi A4 2019, 2019-20 BMW 3-serie, 2020 Subaru Outback, 2019-20 Mercedes-Benz C-Klasse (med valgfri opgradering), Nissan Maxima 2019-20 (ekstraudstyr til 2019-modellen, standard på 2020) og 2019 Volvo S60.

I 2018, 6, 283 fodgængere blev dræbt i trafikuheld, har National Highway Traffic Safety Administration rapporteret. Det er det meste siden 1990.

Bileksperter siger, at en bred vifte af faktorer sandsynligvis er skylden, herunder distraheret kørsel, dårlige forlygter, urbanisering og boomet i SUV'er, der er dødeligere for fodgængere end små biler,

"Teknologi kan spille en vigtig rolle i håndteringen af ​​denne krise, og det er her AEB-systemerne kommer i spil, " sagde Harkey, med henvisning til automatisk nødbremse.

Nogle køretøjer kommer til kort. Ford Fusion 2019-20, der modtog "ingen kredit" fra IIHS for deres systemer, Hyundai Sonata 2019 og Kia Optima 2019.

"Det er bare en god påmindelse om, at man altid skal være engageret, " sagde Harkey. "Disse systemer registrerer muligvis ikke altid et andet køretøj eller opdager måske ikke altid en fodgænger, og det er derfor, du skal være på vagt."

Årvågenhed er især forsigtig om natten, når disse systemer fungerer dårligt.

IIHS-undersøgelsen målte ydeevnen af ​​disse systemer i dag. Men en separat, nylig rapport fra AAA afslørede store fejl i automatiske nødbremsesystemer efter mørkets frembrud.

"Vi fandt ud af, at systemerne om natten var fuldstændig ineffektive, " sagde Greg Brannon, AAA's direktør for bilteknik.

Og da natten er, hvor omkring 3 ud af 4 fodgængere dør, det betyder, at systemerne ikke redder så mange liv, som det kan se ud, han sagde.

"Hvis din bil har et af disse systemer, du skal køre som om den ikke har det, " sagde Brannon.

Ikke desto mindre, AAA anbefalede, at forbrugerne køber biler med systemerne installeret, da deres undersøgelse viste, at systemerne reducerede dødsfald med 40 % i løbet af dagen.

"Det er en stor fordel i liv, der kan reddes, " sagde Brannon.

Nogle af systemerne er blevet præsenteret i marketingkampagner, da bilproducenter søger at udbasunere deres engagement i sikkerhed. For eksempel, Hyundai, Nissan og Honda har udråbt deres fodgængerdetektionssystemer i reklamer i de seneste år.

"Faren ved det er, hvis markedsføringen ikke helt matcher præstationen, " sagde Brannon. "Vi skal sikre os, at chaufførerne er klar over, at systemet er en backup, ikke en erstatning."

(c)2019 USA Today
Distribueret af Tribune Content Agency, LLC.