Taget på fersk gerning:Automatiske kameraer vil opdage mobilbrugende bilister, men til hvilken pris?

I årenes løb, fremskridt inden for teknologi og transportpolitik har i høj grad påvirket chaufførerne. I 1980'erne kom dette i form af tilfældige udåndingstest, og for nylig, mobil stoftest.

Et nyt politiværktøj under overvejelse kan have en lignende effekt, da New South Wales lovgiver overvejer kamerabaseret afsløring af ulovlig mobiltelefonbrug. Andre stater har også tilkendegivet interesse for programmet.

Hvis NSW-udrulningen (planlagt til december) vedtages, inden for måneder kan der være udbredt opdagelse af bilister, der ulovligt bruger mobiltelefoner. Dette vil sandsynligvis modtage støtte fra lokalsamfundet, da brugen af ​​håndholdte telefoner er anerkendt som værende farlig.

I øjeblikket, anslået to ud af tre chauffører (mindst), er fristet til at foretage eller tage et opkald, tekst, eller surf på internettet, mens du kører. Med disse kameraer, førerens adfærd vil sandsynligvis ændre sig radikalt, blot ved at øge risikoen for opdagelse.

Hvordan vil det fungere?

Kameraerne (som kan være faste eller mobile) og deres understøttende software er udviklet af den australsk-indiske alliance Acusensus.

Kendt som Heads-Up Distracted Driving Detection and Enforcement Solution, de kan bruges 24/7. Ligesom med fartkameraer, et sensorsystem registrerer køretøjers hastighed, og et specialiseret kamera tager et billede i høj opløsning af køretøjet, chauffør og nummerplade.

Ved hjælp af kunstig intelligens, systemet undersøger billeder for at opdage muligheden for mobilbrug. Mens alle køretøjer på et sted undersøges, kun billeder, der sandsynligvis viser mobilbrug, sendes til en menneskelig anmelder (med passagerer og nummerplader slørede).

Hvis der påstås en lovovertrædelse, beviserne videresendes til myndigheder, der kan udstede bøder.

2019 forsøgsresultater

Et forsøg udført tidligt på året på otte steder vurderede 8,5 millioner køretøjer, og Acusensus præsenterede nogle resultater:

• 104, 000 bevispakker med chauffører, der brugte en mobil, blev opdaget, screenet og bedømt som bevis for en lovovertrædelse
• bilister fornærmede mere i områder med lavere hastighedsgrænse
• krænkelse skete hele dagen og natten, med kun en lille variation:lidt lavere fra kl. 06.00-09.00; lidt højere fra 19.00-21.00; og højest af alle mellem 16.00-17.00
• 15 % af de krænkende bilister kørte et tungt køretøj
• 85 % af de fornærmende bilister var den eneste person i køretøjet
• 5 % af de krænkende bilister brugte mobilen med begge hænder, mens køretøjet bevægede sig
• 75 % af chaufførerne brugte deres venstre hånd til at betjene mobilen
• krænkende chauffører skrev generelt sms'er eller så på mobilskærmen (28 %), tale i telefon (4%), blot at holde mobilen (25%), eller havde mobilen på skødet (43%).

I øjeblikket i NSW, omkring 40, 000 trafikovertrædelsesmeddelelser udsendes årligt til mobilbrug. Under retssagen, et begrænset antal kameraer registreret mere end 104, 000 lovovertrædelser inden for måneder.

NSW-regeringen har annonceret planer om, at mindst 135 millioner køretøjer skal screenes årligt. Hvis en lignende detektionshastighed antages, det betyder, at 1,65 millioner lovovertrædelser kan forventes at blive opdaget hvert år af kameraerne.

Imidlertid, disse estimater er sandsynligvis i den høje ende, da chauffører sandsynligvis vil ændre deres mobilbrug hurtigt efter udrulningen.

Den planlagte udrulning

I øjeblikket, chauffører, der bruger en mobil ulovligt, får en bøde på 337 A$ og fratrukket 5 demerit points. Nye chauffører, som slet ikke må bruge en telefon, kan overskride deres grænse med én lovovertrædelse og skal afsone en suspendering på tre måneder.

Men disse sanktioner gælder ikke ved starten af ​​programmet, og der vil være en tre måneders advarselsskrivelsesfrist for chauffører.

Skilte, der angiver, at der bruges mobiltelefondetekteringskameraer, vil også blive placeret på vejene for at gøre bilisterne opmærksomme.

Problemer i domstolene

Den foreslåede lovgivning vil have en betydelig indvirkning på retssystemet og på administrationen af ​​kørekort, da et stort antal chauffører vil opleve sanktioner og potentielt tab af kørekort, og kan forsøge at anfægte overtrædelser.

Der er nogle stærkt omdiskuterede aspekter af programmet. For det første, Lovgivningen vil antage, at en genstand, som en chauffør holder, er en telefon, og det pålægges en chauffør at bevise, at det ikke er det. Dette kan være problematisk, hvis objektet ligner en mobiltelefon, såsom en chokoladebar eller pung. Under den nuværende håndhævelsespraksis for påstået ulovlig mobilbrug, politibetjente skal fremlægge bevis på, at objektet var en telefon.

Der opstår også problemer omkring privatlivets fred. Kamerabaseret mobilhåndhævelse er invasiv, da der bevidst tages billeder af fører- og passagerrummet. Mens kameraerne bruges i offentlige rum, Der er fortsat bekymringer om privatlivets fred omkring, hvordan billeder opbevares, tilgås og bortskaffes. Også, hvem har adgang?

Den form, hvori bevisbilleder præsenteres, skal være underlagt eksplicitte beskyttelsesregler, som også skal revideres. Også, der skal indføres en juridisk forpligtelse til at slette billeder, hvor der ikke er opdaget lovovertrædelser.

I betragtning af omfanget af håndhævelse muligt med kameraerne, der vil også være pres for at udvide programmet til andre overvågningsformål.

For mange ubekendte

Beslutningen om at indføre håndhævelse af mobiltelefoner i NSW, mens det er umagen værd, virker forhastet. Mens nogle elementer i en evaluerende tilgang er tydelige, andre mangler.

For eksempel, der har været:

• ingen offentlig rapport om retssagen frigivet,
• begrænset modellering (i bedste fald) af indvirkningen på retssystemet,
• ingen modellering af påvirkningen af ​​kørekortadministration og
• ingen modellering af det personlige, sociale og økonomiske konsekvenser af potentielt udbredt tab af kørekort.

Dette betyder ikke, at programmet ikke skal avanceres. But it seems appropriate a sunset provision is inserted into the legislation, to allow for a review of the impact of the program.

Especially since the new camera-based enforcement approach will likely be a game-changer.

Denne artikel er genudgivet fra The Conversation under en Creative Commons-licens. Læs den originale artikel.