Airbus sømmer $ 30B i nye flyordrer på Dubai Airshow

Airbus fastslog 30 milliarder dollars i nye flyordrer på anden dagen i Dubai Airshow, efter at tidligere runder i den toårige udstillingsvindue så sin konkurrent Boeing tage størstedelen af ​​aftaler.

Den største aftale kom fra Mellemøstens største transportør, de Dubai-baserede Emirater, som annoncerede, at det ville købe 20 ekstra bredbus Airbus A350'er, bringer sin samlede ordre på flyet til 50 i en aftale til en værdi af 16 milliarder dollar til listepris. Den aftale, imidlertid, erstatter en aftale på 21,4 milliarder dollar, der blev indgået i februar om køb af 70 Airbus -fly, som havde inkluderet 40 af A330neo. Leveringen forventes at starte i 2023.

I en anden stor meddelelse til Airbus, Emiratis budgetselskab Air Arabia sagde, at det ville købe 120 nye Airbus -fly i en aftale til en værdi af 14 milliarder dollars til listepris.

Air Arabia, som hovedsageligt opererer ud af Emirat Sharjah, har allerede en flåde, der udelukkende består af Airbus. Den nye aftale vil omfatte 73 A320neos, 27 A321neos og 20 A321 XLR'er, med første levering i 2024.

Det kommer som en af ​​landets vigtigste transportører, Abu Dhabi Etihad Group, annoncerede for nylig et joint venture med Air Arabia om at lancere Air Arabia Abu Dhabi, det første lavprisflyselskab med base i Abu Dhabi.

Boeing, imens, har brugt sine leders offentlige fremtræden airshowet til at understrege virksomhedens engagement i sikkerhed efter to flyulykker dræbte næsten 350 mennesker efter start fra Indonesien i oktober sidste år og fra Etiopien i marts. Flyets automatiserede flyvekontrolsystem spillede en rolle i at skubbe flyets næser ned, indtil jetflyene styrtdykkede.

Nedbruddene tvang grundlaget for Boeings 737 Max -flåde rundt om i verden. Virksomheden arbejder nu på at overholde en selvpålagt frist for amerikansk lovgivningsmæssig godkendelse af ændringer af flyet og uddannelse af piloter for at få det til at flyve igen i januar.

På trods af sine problemer, Max vandt en tillidserklæring fra mindst en køber på airshowet. Tyrkiets SunExpress annoncerede et køb af 10 ekstra 737-8 Max jetfly, bringer sin samlede ordre på flyet til 42. Handlen er værdisat til $ 1,2 mia. men det er sandsynligt, at flyselskabet vil forhandle om en bedre aftale, da Boeing taler med flyselskaber om kompensation for flyets grundstødning og når forlig med slægtninge til ofre, der omkom.

"Vi har fuld tillid til, at Boeing vil levere os et pengeskab, pålidelige og effektive fly, "CEO i SunExpress Jens Bischof sagde." Dette kræver modellens ubestridte luftdygtighed ... Vores yderste prioritet hos SunExpress er og har altid været sikkerhed. "

Flyselskabet er baseret i den tyrkiske kystby Antalya og ejes i fællesskab af Turkish Airlines og Lufthansa.

Det er ikke den første større ordre på jetflyet siden grundstødningen. I juni, kun to måneder efter, at det andet Max -jetfly styrtede ned, en af ​​verdens største flyselskabskoncerner - IAG - meddelte, at det har til hensigt at købe 200.

I mellemtiden, Boeing offentliggjorde mandag sit partnerskab med Abu Dhabis flagskibsselskab Etihad Airways, da selskaberne afslørede et af verdens mest brændstofeffektive langdistancefly. Det kommer, da Etihad søger at spare omkostninger på brændstof og positionere sig som et mere miljøbevidst valg for rejsende.

Etihads "Greenliner" er en Boeing 787 Dreamliner, der vil afgå på sin første rute fra Abu Dhabi til Bruxelles i januar 2020. Etihads administrerende direktør Tony Douglas beskrev flyet som et flyvende laboratorium til test, der kunne gavne hele branchen.

Da brændstofomkostningerne spiser omkring en fjerdedel af flyselskabets udgifter, Douglas sagde, at målet med Greenliner er at være 20% mere brændstofeffektiv end andre fly i Etihads flåde.

"Dette er ikke bare en boks-tikkende øvelse, "sagde han ved afsløringen af ​​initiativet på Dubai Airshow.

Douglas sagde, at flyet "ikke kun giver mening økonomisk fra et resultatopgørelses synspunkt, men fordi det også direkte påvirker CO2 på grund af brændstofforbrændingen. "

Etihad har rapporteret tab på 4,75 milliarder dollar siden 2016, da strategien aggressivt købte andele i flyselskaber fra Europa til Australien udsatte virksomheden for store risici.

På trods af sin økonomi, flyselskabet er fortsat blandt de mest innovative.

Dette år, Etihad fløj verdens første passagerfly ved hjælp af bæredygtigt biobrændstof fremstillet af en plante, der vokser i saltvand. Det blev også den første i Mellemøsten til at udføre en flyvning uden plast til engangsbrug om bord.

Greenliner vil være det eneste fly af sin art i Etihads flåde. Virksomheden har i øjeblikket 36 af de 787 Dreamliners med planer om at drive 50.

"Dette er et lille skridt i dag, men på et meget, meget lang rejse, "Sagde Douglas.

Luftfarten tegner sig for en lille, men hurtigt voksende andel af drivhusgasemissioner-omkring 2,5% på verdensplan. Men vejrudsigterne forventer, at flyrejser vil vokse hurtigt i de kommende år.

Der er en lille, men voksende bevægelse i Europa og Nordamerika, der undgår flyrejser, fordi den producerer høje drivhusgasemissioner. Tendensen er mest fremtrædende i Sverige, hvor f.eks. teenagerklimaaktivist Greta Thunberg har udfordret rejsende til at konfrontere de enorme kulstofomkostninger ved at flyve.

Nogle kampagnefolk er også "flight shaming" rejsende for deres kulstofaftryk. Seneste, Prins Harry og hans kone Meghan blev kritiseret for at flyve på private jetfly i sommer, mens de opfordrede til mere handling mod klimaforandringer.

© 2019 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.