US FAA advarer Boeing om, at deres 737 MAX-tidslinje ikke er realistisk

Den øverste amerikanske luftfartsregulator mødes torsdag med Boeing-chef Dennis Muilenburg for at udtrykke bekymring for, at selskabet skynder sig at få sine 737 MAX-jetfly tilbage i luften. sagde embedsmænd.

Steve Dickson, leder af Federal Aviation Administration, mødes med Muilenburg for at gøre det klart, at FAA forventer en grundig gennemgang af 737 MAX, som har været jordet over hele verden siden marts efter to dødsulykker, sagde agenturet.

Boeing har gentagne gange sagt, at de forventer at vinde grønt lys for, at MAX kan vende tilbage til drift inden 2020.

Dickson "er bekymret over, at Boeing fortsætter med at forfølge en tilbagevendensplan, der ikke er realistisk på grund af forsinkelser, der har akkumuleret af forskellige årsager, " sagde FAA i en e-mail til kongressens tilsynsudvalg på Capitol Hill.

"Mere bekymrende, administratoren ønsker direkte at adressere den opfattelse, at nogle af Boeings offentlige udtalelser er designet til at tvinge FAA til at handle hurtigere, " sagde beskeden.

"Administratoren ønsker at gøre det klart, at både FAA og Boeing skal tage sig tid til at få denne proces rigtig."

Det understreger Dicksons udtalelser onsdag, der siger, at FAA ikke vil være i stand til at certificere 737 MAX til at vende tilbage til drift i år givet de trin, der er tilbage at fuldføre.

Store luftfartsselskaber med 737 MAX-jetfly i deres flåder har signaleret skepsis over for Boeings mere optimistiske tidslinje og har forudsagt datoer for tilbagevenden til tjeneste i første kvartal af 2020.

Boeing og FAA har været under intens kontrol for deres reaktioner på problemer med flyet, herunder flyvehåndteringssystemet involveret i begge ulykker, manøvrekarakteristika Augmentation System, eller MCAS.

FAA-brevet til lovgiverne kommer en dag efter, at Dickson stod over for endnu en grilling for en kongreskomité.

En lovgiver ved onsdagens høring citerede en intern FAA risikoanalyse, der advarede om, at uden rettelser til MCAS, MAX kunne lide så mange som 15 sådanne katastrofale ulykker i løbet af dens årtiers forventede brug - en meget højere rate end for andre fly.

© 2019 AFP