En selvkørende lastbil leverede smør fra Californien til Pennsylvania på tre dage

En Silicon Valley-startup har gennemført, hvad der ser ud til at være den første kommercielle fragt-cross-country tur med en autonom lastbil, som afsluttede en 2, 800-mile-løb fra Tulare, Californien til Quakertown, Pennsylvania for Land O'Lakes på under tre dage. Turen var jævn som smør, 40, 000 pund af det.

Plus.ai, et 3-årigt firma i Cupertino, annoncerede milepælen, for nylig. En sikkerhedschauffør var ombord på den autonome semi, klar til at tage rattet, hvis det er nødvendigt, sammen med en sikkerhedsingeniør, der observerede, hvordan det gik.

"Vi ønskede at demonstrere sikkerheden, pålidelighed og modenhed af vores overordnede system, " sagde Shawn Kerrigan, medstifter og administrerende direktør i virksomheden, i et interview. Virksomhedens system bruger kameraer, radar og lidar – laserbaseret teknologi til at hjælpe køretøjer med at bestemme afstanden – og håndterede de forskellige terræner og vejrforhold, såsom regn og dårlig sigtbarhed, godt, han sagde.

Lastbilen, som rejste på interstate 15 og 70, lige før Thanksgiving, måtte holde planlagte pauser, men kørte for det meste selvstændigt. Der var nul "frakoblinger, "eller gange det selvkørende system måtte suspenderes på grund af et problem, sagde Kerrigan.

Plus.ai har kørt fragt hver uge i omkring et år, dens COO sagde, men dette er den første langrendsrejse og partnerskab, den har talt offentligt om.

Slutningen af ​​året er højsmørtid, ifølge Land O'Lakes.

"At være i stand til at imødekomme denne spidsbelastning med en brændstof- og omkostningseffektiv godstransportløsning vil være enormt værdifuldt for vores forretning, " sagde Yone Dewberry, smørmagerens forsyningschef, i en udtalelse.

Hvor lang tid vil der gå, før selvkørende lastbiler leverer varer regelmæssigt på tværs af landets motorveje? Kerrigan mener, det er "et par år ude."

Dan Ives, administrerende direktør for aktieanalyse for Wedbush Securities, forudsiger, at der vil være en del autonome fragtleveringspiloter i 2020 og 2021, med begyndelsen af ​​en kommerciel udrulning i 2022. Ligesom andre eksperter, han tror på, at lastbilindustrien vil være den første til at indføre autonom teknologi i masseskala.

Tidslinjen vil afhænge af reglerne, som varierer fra stat til stat, han sagde.

Omkring 10 til 15 virksomheder landsdækkende arbejder på autonom fragtlevering, sagde Ives. Det inkluderer San Francisco-baserede selvkørende lastbilstart, Embark Trucks, som sidste år gennemførte en fem-dages, 2, 400 kilometer langrendstur. Men den lastbil havde ingen fragt.

"Når (gods)lastbilerne kan køre langt, det er når der vil være betydelig ROI" på den autonome teknologi, sagde Ives.

©2019 The Mercury News (San Jose, Californien)
Distribueret af Tribune Content Agency, LLC.