Boeing dokumentdump viser et foruroligende billede på 737 MAX:embedsmand

Boeing leverede et nyt parti af belastende dokumenter om 737 MAX til regulatorer og kongressens efterforskere, kun få timer efter at have annonceret en omvæltning af ledelsen, bekræftede embedsmænd tirsdag.

Dokumentdumpen kom lige før jul, når mange embedsmænd allerede er på ferie, og "synes at pege på et meget foruroligende billede" om Boeings reaktion på sikkerhedsspørgsmål vedrørende 737 MAX, fortalte en kongresassistent til AFP i en e-mail tirsdag.

Medhjælperen sagde, at Boeing sendte dokumenterne "sent på aftenen" mandag til kongrespersonalet, der undersøgte problemerne med flyet, som har været jordet siden marts efter to styrt, der dræbte 346 mennesker.

Luftfartsgiganten er blevet undersøgt over sin beslutning om at fortsætte med at flyve flyet efter det første styrt og at fjerne sikkerhedsproblemer hos nogle ansatte, og om det ofrede sikkerheden i kapløbet om at udvikle et fly til at konkurrere med et Airbus-jetfly.

Amerikanske tilsynsmyndigheder er også blevet kritiseret for et for hyggeligt forhold til det firma, det er tiltalt for at føre tilsyn med.

Federal Aviation Administration bekræftede, at de modtog, hvad der ser ud til at være de samme dokumenter mandag eftermiddag, få timer efter, at Boeing afsatte Dennis Muilenburg som administrerende direktør midt i hans meget kritiserede håndtering af MAX-krisen.

Boeing sagde, at det "proaktivt" kontaktede FAA og Kongressen "som en del af vores forpligtelse til gennemsigtighed, " sagde en talsmand for virksomheden i e-mail.

"Som med tidligere dokumenter refereret af udvalget, tonen og indholdet af nogle af disse kommunikationer afspejler ikke den virksomhed, vi er og skal være."

Talsmanden fremhævede også ændringer, som Boeing har foretaget "i de sidste ni måneder for at forbedre vores sikkerhedsprocesser, organisation og kultur."

Det refererer til perioden efter Ethiopian Airlines-styrtet i marts. Det første 737 MAX-styrt af en Lion Air-flyvning i Indonesien skete fem måneder tidligere.

De seneste afsløringer gør det klart, at på trods af, at dens ledelse er blevet rystet, Boeing vil fortsætte med at stå over for spørgsmål langt ind i 2020 om de handlinger, der førte til styrtene, da det forsøger at vinde godkendelse til at bringe MAX i drift og genoprette sit beskadigede omdømme.

Irettesat tidligere om gennemsigtighed

Dokumentdumpen - som dukkede op på en normalt rolig juleaften - kom få timer efter, at Boeing meddelte, at de ville erstatte Muilenburg med formand David Calhoun, siger, at virksomheden var nødt til at "genskabe tilliden" og "reparere forholdet til regulatorer, kunder og alle andre interessenter."

FAA-chefen Steve Dickson rippede Boeing i oktober, efter at selskabet kun forsynede agenturet med afslørende dokumenter måneder efter at have gravet optegnelserne frem.

I en tekstbeskedudveksling, der dukkede op i disse dokumenter, en Boeing-pilot beskrev et problem på en simulator med et flyvehåndteringssystem, der har været involveret i begge styrt.

Assistenten med House Transportation Committee afviste at frigive de seneste papirer tirsdag og sagde, at udvalgspersonale stadig gennemgik dokumenterne.

"Optegnelserne synes at pege på et meget foruroligende billede af både bekymringer udtrykt af Boeing-ansatte om virksomhedens forpligtelse til sikkerhed og indsats fra nogle medarbejdere for at sikre, at Boeings produktionsplaner ikke blev omdirigeret af regulatorer eller andre, " sagde hjælperen i en e-mail.

Panelet ledes af den demokratiske repræsentant Peter DeFazio, der grillede Boeing-ledere ved en høring i oktober, hvor nogle lovgivere opfordrede Muilenburg til at træde tilbage.

DeFazio kaldte mandag Muilenburgs afsættelse "for længe siden, " og sagde, at virksomheden "tog en række ødelæggende beslutninger, der tyder på, at profit prioriteres over sikkerhed."

Blandet svar på CEO

Den administrerende direktør i virksomheden fik dæmpet svar tirsdag fra Wall Street-analytikere, en bombe, der kom kun få dage efter, at virksomheden tog det monumentale skridt at standse produktionen på 737 MAX og en dag efter, at den led et tilbageslag på en højprofileret NASA-mission.

Bank of America Merrill Lynch sagde, at den havde "blandede følelser" i lyset af Calhouns lange embedsperiode i Boeings bestyrelse.

"Vi spekulerer på, om vi udnævner indefra, især en insider, der har været i virksomheden i 10 år, signalerer mere af det samme fra Boeing vs en ekstern udnævnt, som måske har tilbudt mere af en ændring af tempo og kultur, " sagde banken i en kommentar.

JPMorgan Chase sagde, at Muilenburg havde kæmpet som en offentlig stemme for Boeing som reaktion på tragedierne og i kommunikationen med regulatorer og kunder.

"Vi forventer, at David Calhoun gør det bedre på begge scoringer. Det er noget, " sagde JPMorgan i en analyse.

"Men Boeings fejl på MAX er mere end dårlig kommunikation, så det vil være vigtigt for hr. Calhoun tidligt at vise, hvordan han har tænkt sig at handle anderledes.

"Dette er særligt vigtigt, da han har været direktør siden 2009 og derfor en del af denne situation fra starten, selvom det er i en tilsynsrolle."

© 2019 AFP