Solid 2019 amerikansk bilsalg understreger forbrugernes styrke

Det amerikanske bilsalg faldt lidt i 2019 i forhold til året før, men stadig demonstreret en underliggende modstandsdygtighed, da store køretøjer styrket deres kvælertag over markedet.

Salget for 2019 kom på cirka 17 mio. ifølge ledende analytikere mandag, under alle tiders toppe for et par år siden, men godt nok til at vise boostet fra et stramt arbejdsmarked, der modsvarede recessioner og handelskrigsbekymringer, der skygger for økonomien store dele af året.

"Det er stadig et meget sundt marked, "sagde Charlie Chesbrough, seniorøkonom hos Cox Automotive, der forventer et lidt køligere marked i 2020.

Andre støttende faktorer omfattede generøse lånevilkår efter Federal Reserve -rentenedsættelser og usædvanligt stærkt salg af bilflåder til virksomheder og offentlige organer, skyldes delvis en amerikansk skattelettelse, der blev vedtaget i 2018.

Cox forventer 2020 -salg på cirka 16,6 millioner i USA, skyldes dels en reduceret vækst i flådesalget.

Men Chesbrough sagde, at frygt for handelskrig er faldet blandt forventningerne om, at USA's præsident, Donald Trump, ikke vil lægge told på importerede biler, når han søger genvalg.

Chesbrough vurderede, at konventionelle biler kun omfattede omkring 28 procent af markedet, med resten kommer fra større køretøjer såsom pickup trucks og crossovers.

Lavere salg til Big 3

På mandag, Ford rapporterede et lille fald i salget i fjerde kvartal og et årligt fald på 3,0 procent til 2,4 millioner.

Ford var den sidste af bilgiganterne, der rapporterede bilsalg. Fiat Chrysler og General Motors afslørede begge fald i bilsalget i USA i 2019 i fredags, sidstnævnte afslører langvarige virkninger af en blå mærke på 40 dage, der har bulet køretøjets beholdning.

Fords resultater var tegn på det større skift på det amerikanske marked, med et 9,1 procent spring i lastbilsalg, der hjælper med at opveje et fald på 28,2 procent i bilsalget, da virksomheden er flyttet til at udfase modeller som Fiesta og Focus.

Ford har i øjeblikket ingen helt elektriske køretøjer på markedet efter at have standset produktionen af ​​en helt elektrisk model af Ford Focus, der havde en rækkevidde på 115 miles, før den krævede en genopladning.

Men Ford afslørede i november et helelektrisk sportsvogn, Mustang Mach-E, som har en målrettet rækkevidde på mindst 300 miles pr. opladning og vil, i en særlig performance -version, har kapacitet til at zip op til 60 miles i timen på under fire sekunder.

Mach-E vil være tilgængelig i slutningen af ​​2020 og er en del af en strategi for at forstærke Fords flåde af elektriske og hybridbiler.

Større andel for el?

Køretøjet er en af ​​omtrent to dusin elektriske modeller, der forventes at ramme showrooms i 2020, udgør en udfordring for Tesla Motors, som rapporterede en stigning i leverancerne fredag ​​i tal, der stod i skarp kontrast til konventionelle bilgiganter.

Chesbrough anslår den samlede markedsandel for el og hybrider i USA til måske fem procent.

På trods af stigningen i elektriske tilbud, han forventer kun at se "meget trinvis vækst" i det elektriske salg de næste par år, dels fordi forbrugerne stadig er usikre på, hvornår de skal tage springet, da modeller introduceres og forsvinder.

"Det lægger stor risiko på forbrugerne, når det ændrer sig så hurtigt, "Sagde Chesbrough, tilføjer, at relativt lave benzinpriser betyder, at forbrugerne står over for mindre pres for at tage nye biler i brug.

Andre eksperter har peget på en mangel på elektriske tankstationer i store dele af landet som en begrænsende faktor.

Webstedet EV Adoption-som drives af selvbeskrevne EV "Evangelist" Loren McDonald-projekterer, at amerikansk salg af elbiler vil stige til omkring fem procent i 2022, men ikke "krydse kløften" om at nå det almindelige amerikanske marked før i 2028, når aktien rammer 17,7 procent.

© 2020 AFP