Storbritannien indgår en aftale i sidste øjeblik for at holde Flybe flyvende

Den britiske regering annoncerede tirsdag en sidste øjebliks redningsaftale for det problemfyldte flyselskab Flybe, der sigter mod at holde Europas største regionale luftfartsselskab flyvende og bevare omkring 2, 000 job.

Hverken regeringen eller det britiske selskab afslørede økonomiske detaljer om aftalen.

Men begge sider signalerede, at pakken ville omfatte en gennemgang af flypassagerafgifter betalt af Flybes kunder og yderligere investeringer fra dets aktionærer.

Finansministeriet vil "revidere (den) flypassagerpligt for at sikre, at den regionale forbindelse styrkes, ", står der i en erklæring.

"I lyset af disse diskussioner, Flybe har bekræftet, at de vil fortsætte med at fungere som normalt, bevarelse af fly til lufthavne som Southampton, Belfast og Birmingham."

En beslutning om at sænke afgifterne betalt af luftfartsselskabets passagerer truer med at irritere britiske miljølobbyer, der ønsker, at regeringen skal reducere afhængigheden af ​​flyrejser.

Den britiske regering overvejer i øjeblikket et stort nyt engagement inden for højhastighedstog for landets underudviklede nord.

Men brancheorganisationen Airlines UK hævdede tirsdag, at den bedste måde at forbedre den regionale forbindelse var ved enten at skære ned eller fjerne de flade £26 (30 euro, $34) skattepassagerer betaler for indenrigsbilletter.

Flybes gennemsnitlige envejspris på £52 betyder, at afgiften udgør omkring en fjerdedel af dens samlede billetpris. Større selskaber tilbyder kun begrænset service til mindre byer, der er dækket af Flybe.

Denne model "er ikke bæredygtig, når så mange andre omkostninger på flyselskaber stiger, " sagde flyselskabers britiske chef Tim Alder slade.

Treasure-erklæringen sagde, at dens pligtgennemgang ville blive gennemført inden for rammerne af Storbritanniens juridisk bindende forpligtelse til at reducere CO2-emissioner til et nettoniveau på nul inden 2050.

Men det største oppositionsparti Labour sagde, at regeringen begik en fejl.

"En nedskæring af lufthavnspassagerafgifter over hele linjen ville gøre en hån mod regeringens formodede forpligtelse til klimaemissioner, " sagde Labours transporttalsmand Andy McDonald.

Og Greenpeace UK kaldte flybilletafgiftsnedsættelsen for en "dårligt gennemtænkt politik, der burde have grundlag".

"At reducere omkostningerne ved indenrigsflyvninger og samtidig tillade togpriserne at stige er det stik modsatte af, hvad vi har brug for, " sagde miljøkampagnegruppen.

'Positivt for Storbritannien'

Connect Airways-konsortiet, der overtog det tabsgivende luftfartsselskab for et år siden, sagde, at redningspakken indeholder løfter om yderligere investeringer fra Flybes hovedoperatører.

"Aktionærkonsortiet har forpligtet sig til at holde Flybe flyvende med yderligere finansiering sammen med regeringsinitiativer, " sagde Connect Airways administrerende direktør Lucien Farrell.

"Dette er et positivt resultat for Storbritannien, " sagde Flybe CEO Mark Anderson i en erklæring udgivet til AFP.

Storbritanniens indenlandske presseforening sagde, at kontantindsprøjtningen "forstås at være i området af titusinder af millioner pund".

Flybe transporterer omkring otte millioner passagerer årligt og flyver til 170 destinationer rundt om i Europa fra sine britiske hubs.

Dets konsortium ledes af Virgin Atlantic og omfatter investeringsselskabet Cyrus og infrastrukturspecialisten Stobart.

Flybe er gået i stykker i lyset af hård konkurrence og forbrugerefterspørgsel, der er blevet svækket af usikkerhed om Storbritanniens forsinkede udtræden af ​​EU.

Mindre flyselskaber er også mere udsat for flygtige brændstofomkostninger og et kæmpende pund end deres større rivaler.

Flybe var i fare for at blive det andet britiske flyselskab til at stoppe driften i de sidste fire måneder.

Feriegiganten Thomas Cooks grundstødning i september tvang den britiske regering til at iværksætte sin største hjemsendelse af strandede passagerer i fredstidshistorien.

Det britiske regionale flyselskab flybmi gik også konkurs i februar sidste år. Det gav høje omkostninger og Brexit-uroligheder skylden.

© 2020 AFP