Forskning identificerer barrierer for udvikling af havvandselektrolyseteknologier

Forskere ved University of Liverpool, i samarbejde med NUI Galway og TU Berlin, har identificeret de vigtigste teknologiske og videnskabelige udfordringer ved at producere brint gennem havvandselektrolyse.

I en artikel offentliggjort i Naturenergi , forskere vurderede de forskellige problemer, der hindrer udviklingen af ​​elektrolyseteknologier, der er i stand til at udføre direkte vandelektrolyse ved brug af vand af lav kvalitet, såsom havvand, i modsætning til ultrarent vand.

Generering af brint ved hjælp af saltvandselektrolyse giver en attraktiv vej mod energibæredygtighed. Brint er et rent og lagerbart brændstof, som giver en levedygtig brændstofmulighed til transport blandt andet, og ville være yderst fordelagtigt for kystnære, landdistrikter og offshore-installationer.

Forskere foretog en gennemgang af den seneste udvikling inden for saltvandselektrolyse og undersøgte udfordringerne i designet af elektrolysatorer.

De fandt ud af, at der var et presserende behov for nye katalysatorer og elektrodematerialer, der kan overvinde konkurrencen mellem klorkemi og vandoxidation i havvand.

Mens der er gjort nogle fremskridt hen imod dette mål i de senere år, langsigtet stabilitet og selektivitet er ikke opnået.

De identificerede også et reelt behov for standardisering af testbetingelser for at sikre, at der kan foretages meningsfulde sammenligninger mellem de opdagede materialer.

Professor Alex Cowan fra University of Liverpools Stephenson Institute for Renewable Energy, sagde:"Dette papir, som er en vigtig del af SEAFUEL -projektet, identificerer nøglespørgsmål og kritiske barrierer, der hindrer udviklingen af ​​havvandselektrolyse til brintproduktion.

"Der er et stort behov for yderligere forskningsprogrammer, såsom dem, der leveres i laboratorierne i Liverpool, Galway og Berlin, at overvinde disse udfordringer

"Det er klart, at der er et presserende behov for nye avancerede elektrodematerialer og katalysatorer, og i Liverpool har vi spændende forskning for direkte at løse dette problem, som begynder at levere chloridtolerante katalysatorer."

Forskningen i Liverpool og Galway blev finansieret af SEAFUEL-projektet (Sustainable integration of renewable fuels in local transport), som har til formål at demonstrere muligheden for at drive lokal transport ved hjælp af brændstoffer produceret af vedvarende energi og havvand, uden netto CO2-fodaftryk.

Artiklen "Electrolysis of low-grade and saline overfladevand" er publiceret i Naturenergi .