At skabe smart, modstandsdygtige byer for en bæredygtig fremtid

Visionen om at skabe bæredygtige byrum er ved at blive til virkelighed i flere europæiske byer, herunder Rotterdam, Umeå og Glasgow. Takket være det EU-finansierede Ruggedised-projekt, Rotterdam udvikler og implementerer forskellige smarte løsninger. En sådan løsning er et termisk net, der forbinder forskellige store bygninger i byen for at optimere fordelingen af ​​varme og kulde blandt bygninger, smarte opladningspladser, stor anvendelse af nul-emission e-busser, og effektiv og intelligent gadebelysning.

Et team af forskere har for nylig offentliggjort en undersøgelse, der er indsendt til tidsskriftet Transportvidenskab der er tilgængelig på RePub, Erasmus University Rotterdams publikationslager. Som opsummeret i en pressemeddelelse på projektets hjemmeside, forskningen "undersøger, hvordan en offentlig transportoperatør (PTO) bedst kan drive en flåde af bæredygtige elektriske busser."

I samme nyhedsmeddelelse, Ayman Abdelwahed fra projektpartner Erasmus University Rotterdam siger:"Ved at undersøge ruterne, tur- og bustildelingsplanerne har vi vist værdien af ​​at optimere opladningsprocessen på en måde, der minimerer påvirkningen af ​​nettet i forhold til nogle andre grådige opladningsstrategier. Det vil forhåbentlig gøre elektrificeringen af ​​offentlig transport lettere at opnå. "

Andre fyrbyer

Glasgow er en anden by, der udvikler smarte løsninger under Ruggedised, et af de 17 europæiske Smart Cities and Communities fyrtårnsprojekter. Disse løser adskillige udfordringer som klimaændringer, luftkvalitet og energiproduktion gennem øget brug af teknologi til forbedring af alles livskvalitet.

Ifølge en implementeringsrapport på projektets hjemmeside, Glasgows smart city-løsninger befinder sig i forskellige implementeringsfaser. Disse dækker følgende:"Maksimering af forbruget i distriktet fra lokal energiproduktion; Forøgelse af brugen af ​​elektriske køretøjer for at forbedre luftkvaliteten og reducere CO ₂ emissioner; Demonstration af, at elbil oplades, intelligent gadebelysning og andre kontrollerbare systemer kan bruges i et styringssystem på efterspørgselssiden til at styre forskellige belastninger i elnettet; Oprettelse af kontraktmodeller for lokale generatorer og forbrugere for bedre at dele varme og strøm; Udvikling af en analysemotor til opskalering af de implementerede løsninger. "

Rapporten fastslår, at byen har udviklet nye kontraktlige modeller for virksomheder og andre enheder til at udveksle overskudsvarmeenergi indbyrdes. Det har også gjort betydelige fremskridt i udviklingen af ​​"en opladningshub for elektriske køretøjer med solsejl og batteriopbevaring for både at understøtte optagelsen af ​​elektriske køretøjer i Glasgow og potentielt hjælpe med at afhjælpe spidsbelastninger i energinettet, " som nævnt i det samme dokument. "Centralt for mange af løsningerne implementeret i Glasgow er et netværk af intelligente gadelys, der allerede er installeret i hele "Smart Street"-området, " tilføjer det.

Ifølge rapporten, disse lys forbinder allerede byen med andre smarte løsninger gennem et trådløst kommunikationsnetværk. "Ved at drage fordel af en mere forbundet by og de data, der deles gennem de intelligente gadelys, en skræddersyet databaseret beslutningsplatform, designet internt af Glasgow City Council, samler, analyserer og visualiserer data, der skal bruges som et værktøj til at forme beslutningsprocesser for både byen og den bredere offentlighed, " hedder det. Løsningerne for en bedre forbundet by vil også bidrage til at reducere "brændstoffattigdom og give byen de nødvendige værktøjer til efterspørgselsstyring i elnettet."