Dele af en Motor

Elektriske motordesigner kan variere ganske meget, selvom de generelt har tre hoveddele: en rotor, en stator og en kommutator. Disse tre dele anvender elektromagnetiske attraktive og afstødende kræfter, hvilket får motoren til at rotere konstant, så længe den modtager en konstant strøm af elektrisk strøm.

Grundprincipper

Motorer arbejder gennem principperne om elektromagnetisme. Hvis du kører elektricitet gennem en ledning, skaber den et magnetfelt. Hvis du spoler ledningen rundt om en stang og kører elektricitet gennem ledningen, skaber den et magnetfelt omkring stangen. Den ene ende af stangen vil have en nord magnetisk pol og den anden vil have en sydpæl. Modstående stænger tiltrækker hinanden, som poler afstødes. Når du omgiver stangen med andre magneter, vil stangen dreje fra de attraktive og repulsive kræfter.

Stator

Hver elmotor har to væsentlige dele: en stationær og en, der roterer. Den stationære del er statoren. Selv om konfigurationerne varierer, er statoren oftest en permanent magnet eller en række magneter, der ligger på kanten af ​​motorhuset, som normalt er en rund plastromme.

Rotoren

Indsat i statoren er rotoren, som normalt består af kobbertråd viklet ind i en spole omkring en aksel. Når elektrisk strøm strømmer gennem spolen, skubber det resulterende magnetfelt mod marken, der er skabt af statoren, og gør akselspinnen.

Commutatoren: Grundlæggende

En elmotor har en anden vigtig komponent , kommutatoren, som sidder i den ene ende af spolen. Det er en metalring opdelt i to halvdele. Det vender den elektriske strøm i spolen, hver gang spolen roterer en halv omgang. Kommutatoren reverserer periodisk strømmen mellem rotoren og det eksterne kredsløb eller batteriet. Dette sikrer, at enderne af spoler ikke bevæger sig i modsatte retninger, og sikrer at akslen spinder i en retning.

Mere Commutator: Magnetpoler

Kommutatoren er nødvendig, fordi den roterende rotor får dets bevægelse fra magnetisk tiltrækning og afstødning mellem rotoren og statoren. For at forstå dette, forestill dig motorens drejning i slowmotion. Når rotoren roterer til det punkt, hvor rotormagnetens sydpolle møder statorens nordpol, vil tiltrædelsen mellem de to poler stoppe spinnen i sporene. For at holde rotoren spinding, vender kommutatoren magnetens polaritet, så rotorens sydpol bliver nordpå. Rotorens nordpol og statorens nordpol stammer derefter hinanden og tvinger rotoren til at fortsætte med at spinde.

Børster og klemmer

I den ene ende af motoren er børsterne og terminalerne. De er i den modsatte ende, hvorfra rotoren forlader motorhuset. Børsterne sender elektrisk strøm til kommutatoren og er typisk lavet af grafit. Terminalerne er de steder, hvor batteriet er fastgjort til motoren og sender strøm til at dreje rotoren.