En mindre glimrende biludstilling i Detroit vender tilbage efter 3 års fravær

Da det blev tid til at fremvise sin elektriske Chevrolet Equinox SUV for offentligheden i år, besluttede General Motors sig ikke at gøre det på det store biludstilling i Detroit, som det typisk ville have gjort tidligere. I stedet afslørede den Equinox seks dage tidligere.

GM's beslutning symboliserede, hvor meget mindre dette års biludstilling vil være, med få nye modeldebuter, mindre glitrende skærme, færre journalister og muligvis lavere tilskuertal.

Selvom pandemien er en del af skylden, er større kræfter også på spil:Bilproducenter har fundet ud af, at nye modeller kan gøre et større sprøjt, når de afsløres for et digitalt publikum på en dag, hvor de ikke behøver at dele rampelyset med deres rivaler. For ikke at nævne, at det kan være enormt dyrt at lave en debut på en biludstilling.

Så på trods af at showet er flyttet fra januar til lune september og tilføjet udendørsbegivenheder, bliver North American International Auto Show ikke den flotte begivenhed, det var sidste gang, det blev afholdt i den kølige januar for mere end tre år siden.

"Branchen har ændret sig - verden har ændret sig," sagde Karl Zimmermann, vicepræsident for Detroit Auto Dealers Association, som driver showet. "Tror jeg, det bliver det samme, som det var før? Nej. Det er et meget andet format. Vi bruger indendørs. Vi bruger udendørs."

Dette års show vil være mere rettet mod forbrugere og mindre mod industrien. General Motors og Volkswagen vil tilbyde prøvekørsler. Der vil være samkørsel i nye elbiler fra Ford og andre.

"Jeg tror, ​​det er fremtidens sandsynlige spor - mere forbrugerfokuseret end industrifokuseret, fordi forbrugerne ikke har brug for al den fanfare," sagde Jeff Schuster, præsident for global prognose for LMC Automotive, en konsulent i Detroit-området. firma. "De kan i det væsentlige få det til at ligne et showroom."

Væk fra Detroits Huntington Place kongrescenter er de kunstfærdige multi-etagers udstillinger, der kostede millioner og tog måneder at bygge. Der vil ikke være nogle opsigtsvækkende stunts, som at køre biler op ad trapper og gennem hoveddørene eller en skøjtebane med kunstskøjteløbere. Selvom mange bilproducenter, herunder nogle fra Europa og Asien, besluttede ikke at deltage, trådte forhandlere i området ind for at levere biler og displays til deres mærker.

I stedet for omkring 50 nye modeldebuter som i tidligere år, er der kun én virkelig ny:Ford Mustang, der skal afsløres onsdag aften ved en stor udendørs begivenhed langs Detroit River. I stedet for de sædvanlige 5.000 journalister modtog kun omkring 1.900 akkreditiver i år. Listen over pressekonferencer er blevet reduceret og suppleret med bildelsproducenter, elbilopladningsfirmaer og flystartups.

"Vi forsøger at vise hele spektret af mobilitet," sagde talsmand Frank Buscemi.

Zimmerman sagde, at det hele er en del af en verdensomspændende trend, der startede for omkring et årti siden, og som i år tvang aflysningen af ​​autoudstillingen i Genève, Schweiz. Også andre biludstillinger er på vej mod at blive et sted, hvor kunder i deres region kan se og endda køre det, der er nyt.

Selv med ændringerne udgør showet stadig en stor produktion. Så meget, at præsident Joe Biden, transportminister Pete Buttigieg og andre kabinetsmedlemmer vil deltage.

Biden, en gearhead, der ejer en 1967 Chevrolet Corvette Stingray, sad i en højtydende Corvette, da han turnerede udstillingsgulvet onsdag. Han kørte også langsomt en Cadillac Lyriq elektrisk SUV ned ad en gang i kongreshallen.

Præsidenten forventes at præsentere sin nye klima-, skatte- og sundhedslov, der tilbyder skatteincitamenter på op til $7.500 til køb af et elektrisk køretøj. Hvorvidt Biden vil sætte sig bag rattet i en smart ny bil, som han har gjort under tidligere besøg i Detroit, er stadig uvist.

Showet vil ikke være helt blottet for glitter. Ford, Jeep og Stellantis' Ram-mærke har bygget skærme, der holder køretøjer, når de kører over stejle skråninger. Snavs og træer blev kørt ind for et naturligt udseende. Der vil være baner, hvor kunderne kan køre i nye elbiler, herunder Fords F-150 Lightning pickup. Udenfor er der en 60 fod høj oppustelig gummiand, der hylder en jeep-tradition med entusiaster, der efterlader en lille gul and på en jeep, de synes er sej.

Zimmermann var enig i, at fremmødet sandsynligvis vil være mindre end de omkring 800.000, som showet trak i fortidens høje år. Han sagde, at han ville være tilfreds med 500.000 for det 12-dages show. I år vil de, der deltager i udendørsaktiviteter alene, ikke blive talt med, hvilket vil holde totalen nede.

Én ting er sikker:Elbiler vil være et stort trækplaster for offentligheden. Mange vil blive udstillet for første gang for kunderne, selvom bilproducenter afslørede dem tidligere.

"De vil gerne vide, hvordan de kører, hvordan de kører og har erfaring med dem," sagde Zimmermann. "Det er ikke bare nok at se en bil på et tæppe eller kun at se et digitalt display på en skærm, men at virkelig interagere med køretøjet."

Det er interaktionen med køretøjer og med andre mennesker, som Zimmermann siger, vil forbedre showet efter den lange pandemipause.

"Vi kan godt lide at tro, at efter 3 1/2 år væk, vil vi ikke gøre andet end at vokse," sagde han. + Udforsk yderligere

Efter en pandemisk pause genstarter Detroit Auto Show sig selv

© 2022 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes. Dette materiale må ikke offentliggøres, udsendes, omskrives eller videredistribueres uden tilladelse.