Japans Honda oplever faldende overskud på halvlederknusning

Hondas finanspolitiske overskud i første kvartal faldt 33% fra sidste år, da en global mangel på computerchips, en pandemi-relateret nedlukning i Kina og de stigende omkostninger til råmaterialer skadede den japanske bilproducent.

Tokyo-baserede Honda Motor Co. rapporterede onsdag, at dets overskud udgjorde 149,2 milliarder yen (1,1 milliarder USD) i kvartalet april-juni, et fald fra 222,5 milliarder yen (1,7 milliarder USD) et år tidligere. Kvartalssalg faldt 7 % til 3,8 billioner yen (28 milliarder USD).

Honda holdt sin overskudsprognose for hele regnskabsåret frem til marts 2023 uændret på 710 milliarder yen (5,3 milliarder USD).

Halvledermanglen har skadet alle verdens bilproducenter, inklusive Honda, trods stor efterspørgsel, og producenterne har kæmpet for at sikre alternative leverandører.

Honda, som gør Accord sedan, Odyssey minivan og Civic kompakt, solgte omkring 815.000 køretøjer sidste kvartal, ned fra 998.000 køretøjer i samme periode året før. Bilsalget faldt i næsten alle regioner rundt om i verden, inklusive Japan, USA og Europa.

"Jeg beder om forståelse fra alle dem, der stadig venter på deres køretøjer, og lover, at hele vores virksomhed gør sit yderste for at levere leverancerne endnu en dag før," sagde finansdirektør Kohei Takeuchi.

Takeuchi sagde, at halvledermanglen indskrænkede motorcykelproduktionen såvel som bilproduktionen, hvilket øgede usikkerheden om fremtidsudsigterne.

Honda sagde, at den nylige nedlukning i Shanghai var blandt årsagerne til manglen på forsyning af computerchips, men afviste at give nærmere oplysninger.

Selvom det amerikanske salg potentielt står over for en bule af bekymringer i recession og andre økonomiske vanskeligheder, erkendte Takeuchi, at han var mere bekymret over mangelproblemet og at producere de biler, kunderne ventede på.

Takeuchi bemærkede, at motorcykelsalget i kvartalet, som voksede til 4,25 millioner motorcykler fra 3,88 millioner et år tidligere, gik stærkt, især i Indien. De billigere yen og omkostningsbesparelser hjalp med at opretholde rentabiliteten generelt, tilføjede han.

Yenen har været på et lavpunkt i to årtier over for den amerikanske dollar. En billig yen har historisk set virket som en velsignelse for eksportører som Honda ved at øge værdien af ​​deres oversøiske indtjening, når de konverteres til yen. Men det øger også omkostningerne til importerede komponenter og materialer.

Japans førende bilproducent Toyota Motor Corp. rapporterede for nylig, at dens finanspolitiske overskud i første kvartal faldt næsten 18%. Nissan Motor Co. så sit kvartalsvise overskud falde til mindre end halvdelen af, hvad det var et år tidligere. Begge blev ramt af chipsmangel.

Ligesom resten af ​​branchen har Honda aggressive ambitioner inden for elbiler. Tidligere i år annoncerede den en investering på 5 billioner yen ($37 milliarder) over det næste årti i sådan forskning. Det omfatter et samarbejde med General Motors Co. i Nordamerika om at udvikle modeller, der kommer til salg i 2024.

For at styrke sin kapitalbase og fastholde en fleksibel kapitalstrategi sagde Honda, at det ville tilbagekøbe sit eget selskabs ordinære aktier på op til 100 milliarder yen (740 millioner USD), fra fredag ​​til marts 2023. + Udforsk yderligere

Toyotas fortjeneste falder, da chipsmangel får kunderne til at vente

© 2022 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes. Dette materiale må ikke offentliggøres, udsendes, omskrives eller videredistribueres uden tilladelse.