1. Kemisk energi til termisk energi:
- Forbrændingsprocessen i motorcylinderen brænder brændstof (benzin eller diesel). Denne brændende konverterer den kemiske energi, der er opbevaret i brændstofens bindinger til varmeenergi.
2. Termisk energi til mekanisk energi:
- Varmeenergien fra forbrænding udvider gasserne i cylinderen og skubber ned på stemplet. Denne udvidelse og bevægelse udnyttes som mekanisk energi.
3. Mekanisk energi til kinetisk energi:
- Stemplets bevægelse driver en krumtapaksel, som igen roterer hjulene og konverterer den mekaniske energi til kinetisk energi (bilens bevægelse).
4. Noget energi mistet som affald:
- Ikke al den kemiske energi i brændstoffet omdannes til nyttig energi. Nogle går tabt som varme til miljøet (motoren bliver varm), lyd (motorstøj) og friktion (inden i motoren).
Generelt demonstrerer bilmotoren en kæde af energitransformationer:
* Kemisk energi (brændstof) → Termisk energi (forbrænding) → Mekanisk energi (stempel, krumtapaksel) → Kinetisk energi (bilbevægelse)
* Med lidt energi mistet som affald (varme, lyd, friktion).