Hvilke energitransformationer forekommer i en LRT?

1. Elektrisk energi til mekanisk energi:

* på kraftværket:

* Kemisk energi (brændstof) konverteres til elektrisk energi gennem et kraftværk (kul, gas, nukleare eller vedvarende kilder).

* ved stationen:

* Elektrisk energi transformeres til en passende spænding til LRT -systemet.

* ved LRT -køretøjet:

* Elektrisk energi føres til trækkraftmotorer (elektriske motorer) i LRT -køretøjet.

* Elektrisk energi konverteres til mekanisk energi Ved trækkraftmotorer, der får hjulene til at rotere og drive toget.

2. Mekanisk energi til kinetisk energi:

* De roterende hjul overfører mekanisk energi Til LRT -køretøjet, hvilket øger sin kinetiske energi (bevægelsesenergi).

3. Kinetisk energi til potentiel energi (valgfrit):

* Hvis LRT fungerer på et forhøjet spor, kinetisk energi konverteres til potentiel energi Når toget klatrer hælder.

4. Mekanisk energi til termisk energi:

* mekanisk energi går tabt som termisk energi (varme) På grund af friktion mellem hjul og spor såvel som intern friktion inden for motorer og andre komponenter.

5. Bremsning og energiudvinding:

* kinetisk energi af det bevægelige tog kan gendannes under bremsning.

* regenerativ bremsning Systemer bruger elektriske motorer som generatorer, der konverterer togets kinetiske energi Tilbage til elektrisk energi som kan opbevares eller føres tilbage i systemet.

Kortfattet:

Den primære energitransformation i et LRT -system er fra elektrisk energi til mekanisk energi og i sidste ende til kinetisk energi . Der er også tab til termisk energi På grund af friktion og energi kan genvindes gennem regenerativ bremsning.