Sådan vurderer du hastigheden i en uheldsundersøgelse?

Ulykkesforskere ansættes af forsikringsselskaber for at beregne hastigheden af ​​hastigheden under køretøjskrascher, rekonstruere ulykken og interviewe vidner og køretøjschauffører under ed. Beregning af hastighed involverer måling af skidmærker og beregning af hastigheden af ​​hvert køretøj involveret i nedbruddet. Matematiske formler hjælper ulykkesundersøgere, der omfatter variabler som vægtforhold og hastigheden for belastningen for hvert køretøj. Når skader er til stede, er hastighedshastigheden afgørende information til behandling af forsikringsanprisninger.

Mål afstanden for glidestrækningen. Skidmærker er forårsaget af dæk, der lås og trækker, hvilket skaber tydelige markeringer på vejbaner. Skidmarkafstanden måles fra starten af ​​et skidmærke, som kan vise sig lyst, hvis to dæk låses og gradvist mørkner som ekstra dæklås. Gennemsnitlig glidafstand bestemmes ved at beregne afstanden for hvert dæk og derefter dividere det tal med fire.

Beregn trækfaktor. Materialer anvendt til vejoverflader er forskellige, og omfatter asfalt, grus, cement og tilstedeværelse af is. Hvert vejmateriale har en trækfaktorværdi associeret med den, som bruges til at beregne hastigheden under nedbrud. Asfalt har en værdi på 0,50 til 0,90, grus har en værdi på 0,40 til 0,80 og is har en værdi på 0,10 til 0,25. For at bestemme hastigheden skal de korrekte værdier anvendes af ulykkesforskere i slutningen ligningen.

Bestem bremseffektiviteten af ​​hvert hjul. Hvis et køretøj bremses jævnt, vil fire synlige skidmærker være synlige. Procentværdien for bremseeffektivitet i dette scenario er 100 procent. Hvis skidmærker kun efterlades af fordæk, er bremseffektiviteten bedømt til 40 procent. Køretøjer med baghjulstræk antager et forhold på 30 procent for hvert af forhjulene og yderligere 20 procent for hvert baghjul, der låses og efterlader et skidmærke.

Formuler hastighedshastighed. Ovenstående variabler er indtastet i en ligning for at bestemme hastigheden. I ligningen hedder det, at S = Sq.Root af 30_d_f * n. Her er et eksempel fra Harris Technical: En bil skids til et stop på ashalt, efterlader fire skidmærker med en gennemsnitlig længde (d) på 60 fod. Skidprøver afslører en trækfaktor (f) på 0,75. Da alle fire hjul blev bremset, er bremseffektiviteten (n) 100 procent. Indsæt værdierne i formlen og en hastighed på 36,7 miles pr. Time bestemmes. Onlinekalkulatorer tilbyder matematisk hjælp til ulykkesundersøgere, og der findes tabeller, der giver forskere generelle hastigheder baseret på forskellige variabler.

Interview vidner. Ulykkesforskere interviewer vidner under ed. Under disse interviews vil efterforskeren spørge den pågældende chauffør, hvor det er muligt, hastigheden, han /hun gik på tidspunktet for nedbruddet. Vidner kan også give oplysninger om hastighed, som anslået givet deres udsigtspunkt under nedbruddet. Disse oplysninger hjælper efterforskeren med at rekonstruere ulykkesscenen og bekræfte hastigheden af ​​hastigheden under nedbruddet.